名詞定義
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統通過安裝在車身前後左右的4個廣角攝像頭；同時采集車輛四周的影像，經過圖像處理單元矯正和拼接後，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控台的顯示設備上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
産品組成
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統主要包括一個圖像處理單元和四個廣角攝像頭。通常，左、右攝像頭分别安裝在左、右後視鏡下方，前、後攝像頭分别安裝在前、後保險杠上方。根據車型不同，攝像頭的外觀和具體的安裝位置有所差異。
顯示界面
360
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統的視頻可輸出至單獨的液晶屏，也可以通過原車安裝的DVD進行顯示輸出。
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統的輸出畫面具有四種模式，分别适用于不同的場景：
1、全景視圖田字模式
系統開機或正常行駛時，默認處于此顯示輸出模式。
全景視圖顯示區由前、後、左、右全景顯示區成“田”字型組成。
2、鳥瞰視圖模式
挂倒車檔時強制在顯示器上顯示此模式。
鳥瞰視圖顯示區由前、後影像放大單圖及其對應輔助标志、前、後、左、右鳥瞰顯示區組成。
3、左右視圖模式
行駛過程中，啟動左、右轉向燈時啟動此模式。
左右視圖顯示區由左、右視圖及輔助标志組成。
4、單圖放大模式
泊車時根據客戶需要，自由切換前、後、左、右單圖放大視圖，此模式必須通過遙控器完成。
功能特點
輔助泊車
駕駛員在倒車過程中，隻需要通過中控台的圖像判斷四周障礙物，可以提高倒車安全性能。
通過窄路彙車
通過兩邊的側視攝像頭，輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離，可以避免擦碰，順利通過複雜路面。
當停車位置前後障礙物位置很低，沒有雷達或雷達不能探測時，通過中控台的前後圖像就能輕易判斷車的前後和障礙物的距離。
擴展視野
當車行駛至交叉路口時，可以通過中控台看到前方或後方180度範圍圖像，從而輕易判斷彙車情形。
線路修正
當車直行時，可以直接打開前視的攝像頭，如果車子發生偏離直行線路時，駕駛者就可以通過中控台很直接的發現，并進行及時修正。
市場應用編輯
2011款逍客采用日本nissan技術AVM（Around View Monitor）技術。該技術在英菲尼迪FX35等其他車型也有應用。這項功能2007年其實已經用在英菲尼迪車型上，後續很多高端進口SUV車型原車頂級配置了該系統。如：寶馬X系列，路虎，霸道，都僅僅在高端車型上實現。
AVM（Around View Monitor）技術是由日産汽車開發出了一套頗為實用的環視檢測系統。這一系統是由安裝在儀表台上的顯示屏來顯示車輛四周的俯視情況，可徹底消滅車輛的盲點。當然，它的最大功用還在于輔助駕駛員停車。AVM系統是由分别安裝在車輛前格栅、左右側門鏡及尾門的4個廣角攝像頭來收集數據，然後利用圖像處理技術将其合成為一個完整的畫面反映在駕駛室的顯示屏上，司機可以通過畫面的指示調整揉庫、倒庫的角度。
新逍客全新升級的配置“全景影像停車輔助系統”。2011款逍客後視鏡和車尾增加了三組倒車攝像頭構成先進的全景影像停車輔助系統，。該系統通過分布在前進氣格栅、左右兩邊後視鏡下以及後牌照架上的攝像頭進行實時景象的捕捉，最後經過軟件合成顯示在屏幕上，車身周圍的情況一覽無遺。
适用範圍
，後者隻是在概念上實現全景畫面功能，相當是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上，而前者是真正的實現全車可視并實現模拟車與實車同步運動軌迹效果，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車環境，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換，隻顯示單個畫面的顯示效果，并且絕大數汽車都适合安裝這套全景可視系統。适合人群：①新車手與遇事欠缺冷靜②開車技術不夠娴熟③女性車主及講求品味的高消費群體。适合車型：一通用車型二專車專用車型：本田系列豐田系列（前視後視裝專車專用攝像頭）
