企業概況
廈門金龍聯合汽車工業有限公司（業内簡稱“大金龍”）成立于1988年12月，專門緻力于大、中、輕型客車整車研發、生産和銷售。公司下轄廈門大中型、廈門輕型、紹興公交三個生産基地以及金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、南京金龍客車制造有限公司兩家控股子公司。
公司總部三個生産基地，年産客車能力達5萬輛，旗下産品涵蓋從4.8米到18米各型客車，廣泛應用于客運、旅遊、團體、公交和專用車等領域。2011年,公司總部銷售各型客車25000輛，銷售收入超過76億元人民币。
公司自成立以來，堅持“以市場需求為導向”、“以用戶滿意為宗旨”的經營理念，不斷創新産品和服務。公司技術研發實力雄厚，擁有國家認定企業技術中心、博士後科研工作站、安全節能試驗中心等一流研發和試驗機構，集聚600多名行業技術精英，為市場不斷孵化出新技術和新産品。
從2000年開始，公司開始實施國際化營銷戰略。2005年3月，獨家通過英國商用汽車認證，國内首家進入歐洲市場。目前金龍客車已經遍及亞洲、大洋洲、南美洲、非洲、歐洲五大洲，廣泛服務于80多個國家和地區，其中包括德國、英國、意大利、馬耳他等12個歐盟國家。2011年，公司外銷金額首度突破20億元人民币。
積二十四年之沉澱，“金龍客車”在國内享有“國車”的美譽，首批獲得“中國名牌産品”和“中國馳名商标”稱号。金龍客車不僅連續十一年成為“全國兩會”指定用車，還成功服務北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、南非世界杯、新加坡青奧會、中國投資貿易洽談會等國際會議或大型活動。2008年，金龍客車服務北京奧運會，創出“2000輛客車60天零故障”的佳績。2011年，金龍客車品牌價值超過100億元，成功跻身全國品牌100強之列；在海外，金龍客車暢行五大洲，率先進入歐盟市場，連續八年代表中國客車參加BUSWORLD歐洲展，一舉獲得“baav客車制造商大獎”，跻身世界主流客車品牌行列。
标志含義
金龍标志
金龍客車圖形标識由橢圓形和人字形構成，橢圓形設計源自地球的形狀，寓意公司的資源來自全球，同時體現公司的國際化願景；形象主體人字形為中文漢字“人”的變形，強調公司“以人為本”的理念；人字形右邊與橢圓相連，象征公司根植于民族工業；人字形左邊與橢圓留有空間，猶如雄鷹展翅、運籌未來，象征公司具有高瞻遠矚、追求領先卓越、成為行業翹楚的精神。
該标識為廈門金龍聯合汽車工業有限公司注冊商标，受國家相關法律保護。
文化理念
使命
謀求大衆交通生活的安全、舒适、環保與便捷。
願景
成為具備全球影響力的客運系統解決方案（産品和服務）提供商。
核心價值觀
誠信：誠信，乃做人之本，立業之本。無論對股東、員工，還是客戶、社會公衆，都應以誠相待，恪守信用，互信互動。
創新：始終保持對市場和客戶需求的敏感度，善于打破傳統思維尋找價值鍊上的每一個可能的創新點，透過不斷的“否定”和“革新”提升企業競争力。
顧客滿意：顧客滿意，即“讓顧客對商品和服務感到100%的滿意”。關注顧客的滿意度，就是關注企業持續發展的可能。顧客滿意是公司開展經營活動的中心目标。每一個職員的第一職責就是，讓顧客對自己在價值傳遞過程中所做的貢獻感到滿意。
品牌主張
細微之處專業之道
“商業教皇”布魯諾•蒂茨預言：企業未來的競争，就是細節的競争。
中國客車行業經曆了技術複制、人才流動和終端近身搏鬥，産品同質化日益加劇。如何找到自己續發展的路徑，創造屬于自己的藍海？大金龍再一次走到行業的前列，從細微之處入手，深入洞察市場需求，精益提升産品品質，成為中國客車行業當之無愧的專家。
為滿足市場需求，大金龍始終從人的角度出發，深入洞察他們每一個細微之處的需求。為了給客運經營者節省每一分運營成本，我們選用優質的原材料與先進的生産工藝，使産品更加穩定可靠；為了讓司機的每一步操作都遊刃有餘，我們不斷改進操控系統，使客車具有轎車的輕便靈活；為了給乘客創造更舒适愉悅的乘坐體驗，我們精心設計每一個車内設施，讓小小的乘坐空間也擁有家一般溫馨宜人的氛圍。
24年來，大金龍的生産線已曆經了幾代更新，惟一不變的是金龍人精益求精、力求完美的造車态度，從原材料與工具的精挑細選，到技術、工藝的不斷改進創新，再到科學嚴謹的品質管理流程，使得金龍客車在安全、穩定、舒适、節能等各方面表現卓然，成為中國客車的典範和标杆。
大金龍以“細微之處，專業之道”成就“中國客車專家”之路。
客車産品
大金龍始終“以市場需求為導向”、“以用戶滿意為宗旨”的經營理念，在産品規劃和研發策略上，密切關注用戶需求變化和行業發展趨勢，以每年5到8款新車的速度，不斷推陳出新，以領先技術和品質，滿足用戶需求。公司旗下産品包括從4.9米至18米各種車型，在售車型超過200款。按照用途劃分，包含客運客車、旅遊團體客車、公交客車、輕型客車、專用客車五大類。
節能與新能源客車
高效率。低能耗。低排放。
随着地球環境惡化和能源逐漸匮乏，加快節能與新能源客車開發和應用已經成為全球全社會的共識。
早在2000年，公司已經着手節能和新能源客車産品開發，陸續推出壓縮天然氣、液化天然氣、油電混合動力、氣電混合動力和純電動等新能源客車，其中，多款産品已經入選國家新能源推薦車型目錄，可獲得國家和地方政府财政補貼。
公司節能與新能源客車産品不僅銷售于國内一線城市和氣源充足的地區，還外銷至東南亞、南美等地。
公路客車
安全。節能。舒适。
在諸多積極因素的刺激下，全球公路客運事業保持快速增長趨勢，與此同時客運市場也不斷分化。
公司從不同細分市場特點和用戶需求出發，開發了大、中、小不同長度公路客車，最長車型14米，最短車型為6米，全面滿足高速客運、中短途客運、旅遊客運、團體客運、城際客運、農村客運等細分市場需求。
金龍公路客車不僅底盤技術成熟，還搭載業内最先進的主被動安全技術和裝備，運用輕量化技術和動力優化技術，配備智能車載信息系統，力求整車安全性、經濟性和駕乘舒适性居于行業領先。
公交客車
低碳。環保。高效。
城市化建設和“公共交通優先”政策推動城市公共交通持續升溫，城市公交正在向大型化、高檔化和人性化方向發展。
公司旗下城市公交産品主要集中在6米至18米。全承載或半承載；單層或雙層；低地闆或低入口；單節車廂或鉸接式車廂；柴油動力或新能源車……不同的車身長度、結構特點和動力選擇，經過設計開發，形成各種不同用途的産品，可以滿足不同規模城市公共交通需求。
大中型專用客車
底盤卓越。空間巧妙。裝備專業。
在專注主流市場的同時，公司針對部分行業對客車的特殊需求，研發了豪華房車、機場擺渡車、獻血車、流動體檢車、醫療救護車、警車等專用車型，廣泛服務于酒店、航空、醫療衛生、公安等行業，把服務大衆交通的理念帶到每一個細分領域。
輕型客車
輕便。可靠。靈活。
為了拓展産品線，更加全面服務于大衆交通運輸行業，公司于2008年投資建設了輕型客車生産線，陸續推出了輕型客運車和輕型專用車兩大系列産品，輕型客運車包括商務接待用車、團體通勤用車和農村客運用車；輕型專用車包括廂式貨車、醫療衛生車、郵政專用車、消防車、警車等車型。
品牌區分
金龍客車品牌謹防“李鬼”
對于“金龍”這個中文标識，有許多人感到迷惑，因為在各類新聞報道和廣告上面曾一度出現好幾家“金龍”。真實情況是：廈門金龍（大金龍）和廈門金旅在98年以前一直共有一枚商标，但二者是完全獨立的企業，這種狀況在很大程度上束縛了大金龍的品牌發展戰略，故大金龍在98年底更換了商标，産品中文标識為“金龍客車”。由于曆史的原因，加之廈門金龍旅行車有限公司（簡稱“金旅”，産品中文标識為“金旅客車”）的商号中也有“金龍”二字，而且二者在産品型号和外形上都有一定的相似性，所以，容易混淆起來。另外曾經金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司是大金龍控股的子公司，因此共享了金龍客車的品牌資源，其中文标識為“蘇州金龍”，現在“蘇州金龍”因為商标所有權到期，也已改為“蘇州海格”。由此看來，三者在各自的标識系統上還是有區别的，但是在現實的操作中，不排除有人将其故意混淆起來，以“順風飛揚”
大金龍汽車銷售有限公司共有三個生産基地，年産客車能力達5萬輛，産品涵蓋從4.8米到18米各型客車，廣泛應用于客運、旅遊、團體、公交和專用車等領域。2010年,公司總部銷售各型客車23561輛，銷售收入超過65億元人民币。這個成績在國内汽車市場是名列前茅的。
金龍方式
金龍公司始終把“洞察和了解用戶需求”當作經營活動的第一步，在設計開發和生産制造過程中，緊緊圍繞用戶對于産品的安全訴求、功能訴求、品質訴求和經濟訴求，度身設計和制造每一輛客車，确保車輛在運營過程中，讓用戶稱心，讓乘客舒心，讓社會放心，實現經濟效益和社會效益最大化。
市場調研：産品研發從洞察用戶開始
一切産品經營活動，從了解和洞悉市場和用戶需求開始。公司把“洞察和了解用戶需求”作為經營活動流程的第一步，為了全面了解用戶需求，公司專門的市場調研和産品規劃團隊，常駐市場一線，深入汽車客運站、維修服務點、客戶停車場，通過客戶走訪、問卷調查、實地體驗等多種方式，全面記錄當地行車環境、車輛狀況以及改進意見，形成新産品開發建議；同時，他們還有機會前往BUSWORLD歐洲展和IAA國際商用車展，通過交流學習，了解行業發展趨勢，捕捉新技術、新工藝，新材料，形成中長期産品計劃，向設計部門導入，保證車型能滿足特定用戶的需求。
在商品銷售過程中，營銷工程師還會主動深入用戶，詳細了解用戶的需求，考察當地的氣候環境、人文習慣、駕駛路況等因素，提出适應性開發建議，對于重大項目，在顧客等待時間允許的前提下，甚至不惜代價開發全新車型，使車型更加滿足用戶需求，實現最大讓渡價值。大金龍針對伊朗開發BRT車型，針對澳大利亞開發全不鏽鋼車身校車，針對馬耳他開發單門低地闆公交車，針對北京城郊線路開發城郊客車，都是成功的例子，深受用戶的贊賞。
研發設計：領先科研實力締造優秀産品方案
公司技術研發實力雄厚，擁有國家認定企業技術中心、博士後科研工作站、安全節能試驗中心等一流研發和試驗機構，積聚600名行業技術精英，為市場不斷孵化出新技術和新産品。
近年來，以博士後科研工作站和新科技研究發展部為核心的新技術研究團隊，緻力于客車主被動安全技術、節能減排技術、車載信息技術研究，陸續推出節油駕駛提醒、換道盲區顯示、前向防撞報警、防側翻報警、智能車載電腦等十多項領先應用技術和裝備，成功塑造“科技金龍”的形象。
在新産品開發過程中，采用正向設計開發新平台，通過平台化設計思想，零部件的标準化和通用化，設計過程中充分考慮到産品安全性、制造成本和整車質量，同時也要考慮使用過程中的易維修性和低使用成本。
生産制造：國際領先制造工藝與品質标準
經過二十多年的不斷創新和積累，公司創造了行業獨有的“金龍生産方式”，以“工藝領先做工細緻品質精良”而蜚聲業界。
金龍下轄三個生産基地，擁有國際領先的專業化生産裝備，并應用了全車電泳、脫殼生産、車身沖壓等先進制造工藝；制造工程師和一線工人經驗豐富、技藝精湛，平均入職時間超過8年；生産組織和流程設計充分運用IE（IndustrialEngineering工業工程）管理技術，不僅實現生産效率居于行業領先，還有效保證了生産過程品質。
在品質控制方面，擁有試車專用跑道、機動車輛檢測線和理化實驗室等先進設施設備，持續推行TQM(TotalQualityManagement全面質量管理)，要求深入貫徹“以質量管理為中心，以全員參與為基礎，以顧客滿意為目标”的管理思想，率先通過ISO/TS16949：2009質量體系認證，獲得“出口免驗”資格，并有數十款産品順利通過發達國家品質認證，基本實現品質水平與國際接軌。
營銷服務：顧問式營銷與管家式服務
客車車輛構造和運營管理具有一定的專業性和複雜性，如何根據環境、線路和使用特點選擇合适的車型？如何對車輛進行規範駕駛和合理維護？如何規避不必要的費用支出和安全風險？如何利用科學運營管控手段提高運營收益？
為了幫助用戶解決這一系列的疑問，實現用戶利益最大化，大金龍主動提供顧問式營銷和管家式服務。
顧問式營銷。300多名營銷工程師分布在全世界各地，主動貼近用戶，擔當購車顧問的角色，深入了解用戶需求，根據環境、線路和使用特點，為用戶推薦性價比最高的車型和配置方案，如遇到特殊需求，可協調産品規劃工程師和設計工程師提供設計變更方案。同時，營銷工程師還可根據用戶的财務情況，提供靈活快捷的融資購車方案建議。
管家式服務金龍在全球範圍内建立起了600多個售後服務網點和60多家備件經銷商，100多名售後服務工程師長期駐守市場，實時為用戶提供全方位售後服務，服務内容包括：駕駛和保養培訓、車輛保養主動提醒、快速救援、備件供應；在季節變換和重大節假日來臨前，還主動提供制冷制熱設備檢修、防火項目排查、安全性能檢修等增值服務。公司還率先推出1年半10萬公裡保修，讓用戶得到更大的實惠。
社會責任
為了回饋社會，金龍公司一直以來都熱心參與社會各項慈善公益事業。在汶川、玉樹地震中，組織開展了“心系災區，共度難關”獻愛心活動，籌得捐贈款項40多萬元，并将“六一”兒童節的活動經費以學具用品的形式捐贈給災區兒童。公司每年還組織開展“向見義勇為勇士獻愛心”捐助活動、“送溫暖工程”活動、捐資助學活動、參與生态建設活動等。此外，公司還在世博期間向世博會廈門館無償提供多輛用車；以半資助的方式向上海采血辦提供國内首輛豪華型房車獻血車；并連續9年贊助廈門國際馬拉松賽，支持全民健身運動。
在做好節能減排、履行社會責任方面，公司實行的各項行動契合了國家當前發展“低碳經濟”的戰略。多年來，公司一直堅持以技術為先導提高産品的節能減排功效，并于08年在業内率先啟動了“低碳行動”：除了要求公司在制造客車的過程中，充分運用高科技生産出更加環保的車輛之外，還要求所有員工在日常工作中要有節能減碳的意識。另外，公司還在07年申報了廈門市重點技術創新項目《金龍牌大型客車節能降耗項目》，項目預計總投資為1600萬元人民币。
節能減排，技術為先。2001年以來，公司成功開發了CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和混合動力客車等一系列新能源客車，産品先後在北京、上海、武漢、廣州等地試運行，并出口到新加坡、菲律賓、泰國、秘魯、智利等國家。08年北京奧運會上，共有491台CNG豪華城市公交投入到奧運公交專線的運營中，成為響應北京“減排”的主力軍之一。09年與廈門公交集團簽訂了300輛天然氣客車訂單，助力廈門打造“低碳城市”。2010年110輛LPG公交車交付廣州二汽，在廣州亞運專線上使用。08年北京奧運會期間，15台XMQ6125GH投入奧運服務專線，經測算：該系列客車在京運營期間，節油率超過25%。
為了進一步發展清潔能源，倡導低碳經濟，公司還專注于研發新一代混合動力客車和純電動客車，目前已經成功開發出XMQ6127GH1型混合動力城市客車和XMQ6126YE型純電動客車，這兩款新能源客車已被列入國家新能源推薦車型目錄。除此之外，公司還加強對節能減排的基礎技術研究，如車型輕量化技術、刹車節能技術、發動機恒溫控制技術，這些技術都将進一步有效降低客車産品的能耗，減少排放。2005年，公司在業内率先推出匹配全球同步的歐IV發動機客車産品，2009年又推出了裝備歐Ⅴ發動機的城郊客車XMQ6120C，受到市場的青睐。此外，公司于2009年重磅推出全新的節能技術——King-Power智能動力鍊，該技術在節能降耗方面具有良好的效果，綜合節油效果達到6%-12%。
不僅在産品方面追求節能，公司還積極倡導生産和生活節能，嚴格控制生産過程中的能耗和排放，減少浪費，用細節诠釋節能。例如陰極電泳槽廢水做到百分百回收；塗裝廢水廢氣經過高科技的處理，基本實現零排放。
發展曆程
1988年
•廈門金龍聯合汽車工業有限公司成立。
•引進德國奔馳公司當時最先進的車型和車身制造技術，組裝生産大巴。
1990年
•采用引進的車身造型及制造技術，獨立自主開發，設計出國内第一代中型豪華旅遊客車産品。
1994年
•開發出适合高速客運的大型豪華客車XMQ6120，開始在我國的高速公路上與洋品牌展開競争。
1995年
•推出國内第一代豪華公交車，直接帶動我國大中城市公交車市場迅速發展。
•年銷售額突破億元大關。
1997年
•進一步拓展産品線，針對不同的市場需求，推出涵蓋了6——12米旅遊、客運、公交等全系列客車。
•第一個事業部——武漢事業部成立。
1998年
•成立10周年，正式啟用新商标。
•同時，第一個分公司——金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司注冊成立。
1999年
•第二個事業部——紹興事業部正式成立，成為大金龍專業生産公交車的基地。
•年銷售額突破10億元。
2000年
•第10000台金龍客車下線，與世界同步跨入新世紀。
•被中國科學技術部列為“國家863計劃CIMS應用示範企業”。
2001年
•推出自主開發設計的全承載、全鋁車身技術的大客車，技術水平領先于國内同行。
•客車批量出口伊拉克，成為國内首家大批量向中東地區出口整車的客車生産企業，标志着國産豪華客車開始真正走出國界。
•第20000台金龍客車下線，僅一年時間實現銷售量翻倍增長，同時年銷售額突破30億元。
2002年
•獲得“福建省名牌産品”稱号，成為福建省客車行業首家獲此殊榮的企業。
•通過ISO9001：2000質量體系認證。
2003年
•第50000台金龍客車下線，實現了銷售的穩步增長。
•客車業内率先通過“CCC”認證。
•被世界客車聯盟（BAAV）評為“年度最佳客車制造商”。
•《經濟日報》頭版發表了《“國車”制造騰金龍》的長篇紀實報道,首次将金龍客車譽為“國車”。
•年銷售額突破40億元，連續3年在中國客車制造行業排名第一。
2004年
•獲得世界客車聯盟頒發的“年度最佳旅遊客車”稱号。
•以49.08億元人民币的品牌價值被世界品牌實驗室列入“中國500最具價值品牌”。
•獲得“中國名牌産品”稱号。
2005年
•通過英國商用汽車（VCA）認證，率先取得了進入歐洲市場的通行證。
•英國客車行業領航雜志《COACHANDBUSWEEK》将大金龍的頂級産品XMQ6127作為封面，并進行全面介紹，進一步推進了大金龍在歐洲的影響力。
•一次性出口中東600台大中型客車，首創中國客車出口第一單。
•登陸比利時客車展，國産客車首次在歐洲頂級客車展亮相，成為中國客車行業的開創性事件。
•再次進入“中國500最具價值品牌”排行榜，品牌價值53.06億元人民币，列108位。
•南京金龍客車制造有限公司宣告成立，同時隆重推出子品牌——“淩越”系列中型客車。
2006年
•榮獲世界客車聯盟（BAAV）“年度客車大獎”和“最佳城市巴士獎”。
•一次性通過了國家軍用标準質量管理體系審核，從而獲得了生産國家軍用車輛的資格。
•以62.13億元人民币的品牌價值位列“中國500最具價值品牌”第88位，連續第三年進入該榜單。
•第100000台金龍客車下線，市場保有量躍居國内首位。
•首批通過國家質量監督檢驗檢疫總局的出口免驗審核，取得了走向國際市場的“金牌通行證”。
•成為中國客車行業首家家獲得“中國馳名商标”稱号的客車生産企業。
2007年
•針對中國高速客運市場推出的王牌大作XMQ6129Y榮膺“BAAV2007年度客車大獎”。
•獨創性地提出“中國客車專家”的全新品牌定位。
•再次入圍“中國500最具價值品牌”，以70.45億元人民币的品牌價值位列第88位，品牌價值相較2006年猛增8.32億元，在入榜客車品牌中增幅最高。
•成功推出中國首台整車生産的高檔豪華機場擺渡車。
2008年
•連續八年服務全國“兩會”。
•發現之旅啟動，穿越烏魯木齊、昆明、武漢等地，于上海完美收官；在新疆站活動中，啟動“抗震救災，愛心接力”行動。
•奧運火炬傳遞期間，榮耀承擔奧運火炬福建省内傳遞重任。
•獲批設立博士後科研工作站。
•在北京奧運會和殘奧會舉行期間，創造了2000輛客車60天零故障的優異成績。
•輕型客車登上國家發改委汽車公告目錄，拉開國内市場銷售序幕。同期，大金龍第一代輕型客車産品A+海獅宣告上市。
•首度參加漢諾威國際商用車展，這也是中國客車首次參加該級别車展。展車XMQ6127從廈門出發、經新疆、橫跨歐亞大陸，經過12500多公裡長途跋涉，15天内順利抵達漢諾威，完成重走“古絲綢之路”創舉。
•實現出口銷售量超過3000輛，銷售收入14億元人民币，同比增長85%，外銷收入貢獻首次超過25%。外銷國家和地區達到55個。
2009年
•順利通過國家工業和信息化部組織的新能源汽車生産準入審查，正式獲得了新能源汽車生産資質。
•中國首台自主品牌混合動力客車XMQ6121GHybrid出口新加坡。
•順利通過ISO14001：2004環境體系認證。
•成功舉辦“赢運中國”新産品産技術全國巡展暨公測活動。
•順利通過ISO/TS16949:2009質量管理體系認證。
•第三次參加比利時車展，首次發布全球品牌主張“ALWAYSONYOURWAY”，并奪得“BAAV2010年度最佳客車制造商”大獎。
•XMQ6115CS創下了連續行駛180多萬公裡無大修的紀錄，再一次刷新了國産客車的新紀錄。
•全年輕客國内外銷量達4000輛，排名行業第八。
•全年共出口客車3000多輛，總金額達12億元人民币，出口業績排名中國客車行業首位。
2010年
•“金龍”商标被認定為福建省知名字号。
•榮膺上海世博會廈門館指定用車。
•國内首款房車型愛心獻血車交付上海，服務世博，引起極大矚目，向世人展現了“中國創造”的實力，其價值高達500萬元，采用滑移艙結構。
•成功服務世界級盛會——首屆新加坡世界青少年奧林匹克運動會。
•純電動客車XMQ6127AGE1首度亮相，引起各方廣泛關注。
•連續9年成為中國國際投資貿易洽談會指定用車。
•中國援助塞内加爾客車項目——406輛大金龍公交客車在當地組裝完成，于塞内加爾總統府舉行交接儀式。
•成為歐洲最大的交通集團之一的Arriva公司的馬耳他項目的主要車輛供應商。
•廣州亞運會召開期間，1000多輛大金龍公交、旅遊客車榮耀承擔亞運會交通服務保障工作。
2011年
•172輛金龍客車出口馬耳他，創中國汽車出口歐盟“第一單”。
•節油駕駛提醒系統、夜視成像報警系統等七大創新技術亮相，打開國内客車科技安全新局面。
•大金龍XMQ6115客車創下連續行駛240萬公裡無大修的紀錄，再一次創造了國産客車的耐用奇迹。
•順利通過GJB9001B-2009軍工質量管理體系認證。
•以101.58億元人民币的品牌價值再次入圍“中國500最具價值品牌”，位列第99位，跻身中國品牌前100強。
•獲評首批“中國汽車出口企業信用評價AAA級信用企業”。
•第四次參加比利時車展，榮獲BAAV（世界客車聯盟）自1928年成立以來向全球客車業界頒發的第24枚特别獎牌。
•12月起，由公司自主研發且獲交通部認證的金龍車載電腦KL-988在公路客車上全系标配。目前大金龍是唯一一家擁有車載電腦自主知識産權的客車制造企業。
•投資一億元建設的客車試驗中心和高端客車生産線正式投入使用。
•全年輕客出口超過5000輛，出口排名躍居行業第一。
2012年
•大金龍在首屆國際校車展覽會上正式發布搭載“金龍智慧校車運營管理系統”的全系“智慧校車”産品，為校車安全運營提供了創新獨特的系統解決之道。
•完成“中國客車正面第一碰”。
行業發展
過去10年，廈門金龍聯合汽車工業有限公司(以下簡稱大金龍)是廈門經濟特區發展湧現出的最具代表性的品牌企業之一。大金龍依托特區優勢和地方産業政策支持，通過實施管理轉型和自主創新，積極打造“科技金龍”，不僅在國内市場發展迅猛，更逐漸在歐盟等發達國家市場立足。
實施科技驅動戰略
2011年以來，我國商用車行業在經曆此前幾年的高速增長後進入低迷期，行業競争加劇，部分中小型企業陡然感到了生存的壓力。同時，中國客車在世界舞台的影響與日俱增，但品質和科技含量仍與國際知名品牌有不小差距。站在發展的十字路口，轉型升級已成必然選擇。
與此同時，國家對客車行業的監管力度也在加強，人們對客車安全的關注日益提升。安全、節能和環保，都要求客車企業在轉型升級中必須承擔更多的社會責任。
作為中國客車的領軍企業，大金龍卻顯得活力十足，比以往更加信心滿滿。在之前就已布局的“科技金龍”，成為大金龍參與市場競争的利器。在新科技戰略的驅動下，一系列創新技術在大金龍新科技研究發展部孵化出來，并應用到客車産品上。
2011年5月，北京國際客車展，大金龍發布節油駕駛提醒系統、前向防撞報警系統等7項節能降耗和主動安全技術，為業界所關注。當年9月，大金龍自主研發的車聯網平台産品——“龍翼智慧客車運營管理系統”問世，帶領客車進入智能化管理時代。2012年2月，搭載“智慧校車運營管理系統”的全系“智慧校車”在北京校車展上發布，為破解我國校車運營安全問題提供系統化解決方案;同月，在交通部汽車試驗場順利完成“中國客車正面第一碰”試驗，為提升客車安全性能做出探索;2012年4月，大金龍在南京發布可以實現節油10%的“智驅”系統，将技術研發從機械外圍引向發動機的内部，實現節油控制上的重大突破。
這些沉甸甸的科研成果體現出大金龍作為業界技術創新的标杆作用，也表明“科技金龍”戰略獲得了初步成功。
打造領先創新平台
中國已成為客車生産大國，年産量占到全球的一半，但我們距客車強國還有不小的距離。橫在中國客車面前的攔路虎就是“技術壁壘”。如今客車工業的核心技術和核心零部件的前沿技術掌握在一些國際大企業手中，如何突破“技術壁壘”、提升産品競争力，是中國客車業共同面對的一大課題。
要改變這種現狀，必須堅持自主創新，從根本上提升中國客車的技術水平。“大金龍要想成為客車行業的‘奔馳、寶馬’，就必須實現從資源組合式向技術内涵式企業的轉變。要實現這個轉變，基礎研發能力、研發團隊和創新機制一個也不能少。
沒有核心技術，就沒有品牌溢價能力;沒有核心技術，就無法保證企業的可持續發展。為了打造核心競争力，大金龍采取“軟硬兼施”的措施，一方面從管理轉型入手，推動實施策略管理和績效管理，使管理趨于精細化和規範化。為了提升信息化管理水平，大金龍花大價錢請SAP和IBM(微博)這樣的國際巨頭，對信息系統進行重新整合，曆時一年多時間，成功上線ERP管理系統;另一方面，積極進行基礎研發能力建設、産線改造和新技術研究發展，從2010年下半年以來，大金龍研發中心、試驗中心、整車電泳生産線等項目一一上馬，TQD技改項目成功實施，生産工藝水平得到全面升級;與此同時，新科技研究發展部正式成立，對于汽車電子技術、新能源技術和主被動安全技術的研究全面加速。大金龍走上了從資源整合式企業向技術内涵式企業的轉變之路，“科技金龍”漸露雛形。
