成都鐵路局
全局管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、内六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國鐵幹線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路,營業裡程6154.4公裡,共有營業車站570個（其中特等站2個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。
詳情
固定資産560.38億元，其中運營單位固定資産549.2億元。營業車站484個（特等站2個、一等站9個、二等站6個）。營業裡程4457.8公裡，其中雙線848.4公裡，電氣化鐵路3673.1公裡，内燃化鐵路784.7公裡。局管線路地質複雜，坡陡彎急、橋隧相連，為自然災害多發地區。全局共有橋梁2945座、254.968延長公裡；隧道及明峒1330座、659.62延長公裡，約占全局正線的1/5，為全國鐵路橋隧的22%。全局機車配屬1042台，其中：内燃機車270台，電力機車772台。客車配屬3064輛，其中空調客車1423輛。自動閉塞裡程570.0公裡，半自動閉塞裡程3927.4公裡；繼電聯鎖車站387個，計算機聯鎖車站54個，電氣集中車站453個。
年末，路局機關限額内行政職能部門19個，限額外職能機構（附屬機構）19個，派出機構1個，協會、學會辦事機構2個。黨委職能部門9個。局屬各類獨立核算單位756個，其中主業285個、多經288個、集經183個。路局下設成都分局、重慶分局、貴陽分局、成都工程（集團）有限責任公司、多元集團公司、客運公司等6個局屬單位。
年末職工總數149329人，其中女職工39674人。幹部總數32468人，其中高級技術職務1165人，中級職務8544人。工人總數115347人，其中高級技術工人19565人、技師346人、高級技師346人。
安全生産實現新突破。年内投入資金25.84億元用于大修、更改和整治設備。換軌102.3萬根，大修線路300公裡；新購機車126台、25G空調客車232輛、起重160噸的救援吊機5組。投入5204萬元，平改立道口66件，完工41件。路局每半年對局屬單位從6個方面、39個項目進行安全評估，同時建立“安全問題庫”和“幹部職工個人安全檔案”。
全年相繼實現行車安全300天、400天和安全年，突破了1997年以來安全周期始終在300天以内徘徊的困境。消滅水害行車事故，水害中斷行車時間為曆年最少，連續奪取第18個防洪勝利年。消滅職工責任因工重大死亡事故，實現勞動安全兩個“百安”。
生産經營再創新業績。全年運輸收入完成96.12億元，超年計劃1.12億元，比2001年增長6.4%。換算周轉量完成1183.3億噸公裡，超年計劃38.3億噸公裡，比2001年增長6.4%。貨物發送完成11207萬噸，超年計劃357萬噸，比2001年增長8.2%。貨運收入完成50.63億元，比2001年增長8.3%。旅客發送完成6806萬人，比年計劃減少94萬人，比2001年下降1%；客運收入完成45.42億元，比2001年增長4.5%。
多經完成經營收入（含成鐵工程集團公司）60.28億元，比2001年增長23.83%；實現利潤3.32億元，比2001年增長64.36%。集經實現經營收入8.5億元，比2001年增長7.6%；實現利潤3500萬元，比2001年增長6.7%。
改革取得新進展。調整電務生産布局，全局撤銷4個電務段，電務段平均管轄裡程增加到596公裡。建立多元經營新格局，撤銷物資工業總公司，重組并成立多元經營集團公司，将工程、工附業等運輸業以外的有關單位全部納入多元系統。成立路局客運公司及成都、重慶、貴陽客運分公司，實行客運分業經營。
按照建設行業管理和項目管理分開的原則，組建局建設管理處和工程管理中心，分别對全局建設項目實施管理、監督，承擔項目建設單位的職責，實行建設質量終身責任制。積極推進領導幹部選拔任用民主化進程，進一步深化以競争上崗為核心的用工制度改革，建立以崗位工資為主、安全和效益決定工資收入分配的新機制。運輸從業人員勞動生産率125.4萬換算噸公裡/人年，與2001年同比增長4.4%。
跨世紀鐵路建設創新紀錄。全年完成基建大中型項目投資28.29億元。内昆、達萬、水柏鐵路通過初驗開通臨管運營，完成内宜電化、株六複線貴陽樞紐川黔外包線、成昆電化西環線等引入成都樞紐工程。1992年起先後開工的8個大中型基建項目，除株六複線貴陽樞紐及其他少量收尾配套工程外，全部完工銷号。
科技教育邁上新台階。全年安排科研開發和科技推廣經費1593.2萬元，新立科研項目75項，科技推廣項目27項，完成局級成果鑒定、評定29項。路局“山區鐵路安全保障體系研究”課題列入部科研計劃。路局出台9個“崗位達标培訓”配套文件，建立職工教育的激勵約束機制。運輸崗位“兩年十個工作日”培訓72160人，客運服務人員每年40學時培訓9044人，職工成人中專學曆招生5417人。新增定員8096人全部配備到主要行車工種，緩解工學矛盾。
職工生活有新改善。全局職工年均收入16490元，比2001年同期增加1766元，增長12%，工資增幅位居全路第一。計劃修建經濟适用房3549戶，已竣工998戶，建築面積83233平方米。實施送溫暖工程和領導幹部聯系特困職工制度，全年發放慰問金946萬元，支付困難補助340萬元。完善職工互助合作保險，發展福利基金會，為職工辦保險待遇并支付保險金330萬元，為職工借、貸款480萬元。投資1600多萬元，改善沿線職工生活條件，為新線艱苦地區職工發放生活補貼。
發展成就
成都鐵路局名列2006年度中國企業500強第134位、2007年度中國企業500強第153位。
成都市與成都鐵路局座談，研究推進成都鐵路建設有關工作。成都市委副書記、成都市長葛紅林出席座談會并講話，希望成都市、成都鐵路局雙方更加密切配合，更好更快推動成都重大鐵路項目建設，在奮力打造西部綜合交通樞紐的宏偉進程中再立新功。
成都市與鐵道部、成都鐵路局緊密協作，科學有序加快推進多項在蓉鐵路項目建設，各項工作總體進展順利。針對成（都）彭（州）快鐵、成蒲鐵路、成都站擴能改造推進中急需協調的問題，成都市和成都鐵路局共同進行了研究，一項一項地提出了解決對策，形成了一緻共識，為下一階段加快建設提供了有力保障。
葛紅林感謝鐵道部、成都鐵路局長期以來對成都鐵路建設給予的巨大支持。成都市、成都鐵路局雙方精誠團結，一起想辦法，一起迎着困難上，創造性地開展工作，推動多項在蓉鐵路建設不斷取得重大進展。成都鐵路樞紐建設已進入最關鍵的攻堅時期，時間緊、任務重，希望雙方更好地發揮各自作用和優勢，更加緊密地加強配合，咬緊牙關，攻堅克難，早日建好成都主樞紐并發揮更大綜合效能，推動地方經濟社會與鐵路事業共同實現更大發展。武勇對成都市委、成都市政府一直以來對成都鐵路局發展給予的支持幫助表示感謝。
春運情況
2016年，中國鐵路成都局集團有限公司預計發送旅客約2560萬人，實際發送旅客2800萬人，同比增加近600萬人。其中，2月13日（大年初六，春運第21天）發送旅客94萬人，較2015年春運客流最高峰日增加19萬人。
據了解，“節前相對分散、節後高度集中”是春運客流呈現出的顯著特點。為積極應對迅猛增加的客流，成都鐵路局在春運前加強客流預測分析，及時開展到達返程客流統計，掌握客流流量和流向。按照“節前主打動車經濟、節中做大管内能力、節後主攻直通方向”的工作思路，充分挖掘運輸潛力和車底資源，節前開行客車501.5對，同比增加133.5對；節後開行客車501.5對，同比增加139.5對，實現了客運能力的最大化。
