曆史發展
1956年7月13日，第一輛解放卡車在這裡駛下裝配線。此後，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。
1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投産，結束了解放産品三十年一貫的曆史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創業，在國内率先成為年産百萬輛的汽車工業集團。
2003年1月18日，一汽解放汽車有限公司成立。以原第一汽車制造廠主體專業廠為基礎，以中國第一汽車集團公司技術中心為技術依托重新組建的中重型載重車制造企業，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。
2003年，一汽對中重型卡車核心業務進行重組，成立了一汽解放汽車有限公司。十年來，一汽解放先後成功推出解放第五代和第六代重卡産品，實現了以重型車為主，中型、重型、輕型發展并舉的産品格局，以品質、技術和創新能力，成為中國商用車行業處于領先地位的卡車制造企業。解放品牌價值180.26億元，連續多年保持行業第一。
1953年7月15日，第一汽車制造廠在這裡破土動工。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這裡駛下裝配線。此後，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。
1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投産，結束了解放産品三十年一貫制的曆史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創業，在國内率先成為年産百萬輛的汽車工業集團。
2001、2002、2003年中國最有價值品牌評價中，解放品牌價值分别被評為60.59億、93.35億元和107.62億元人民币，品牌價值增幅分别達54%和15.29%，連續保持位居國内卡車制造業第一位。
2004年，解放繼續保持着市場上的巨大成功：中重型卡車市場銷量198425輛，市場占有率35.6%,赢得“七連冠”；品牌價值高達112.05億元，蟬聯中國卡車制造行業第一。
公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍标質量管理體系（GJB9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。
公司結構
一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現有員工總數20998人，總資産207億元。公司主導産品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，銷售收入1178億元,利潤37.5億元.為一汽集團公司實現年産百萬輛做出了突出的貢獻。
有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生産布局。
主要企業有：卡車廠、青島汽車有限公司、無錫柴油機廠、車橋分公司、變速箱分公司、發動機分公司、專用車分公司、柳州特種汽車有限公司、長春特種車分公司、成都分公司、軸齒中心、倉儲中心、大豪動力公司、一汽解放汽車銷售有限公司、道依茨一汽(大連)柴油機有限公司、長春一汽寶友鋼材加工配送有限公司、長春一汽鞍井鋼材加工配送有限公司。
主導産品
中重型系列
解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半挂車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年産20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年産百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。
解放作為國産汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國内無形資産增長最快的自主品牌和國産汽車第一品牌。在世界中重型載重車生産企業中，解放中重型卡車産銷規模已經連續多年位居第一。
新款車型
2010年12月20日，一汽解放在成都召開2011商務年會，在展出産品中，還有10款發動機，涵蓋到從4升到11升的系列；5款變速箱，如10TA系列的重卡10擋變速箱等；以及兩款橋産品，300輪邊減速驅動橋和498單級驅動橋。整車系列中，分為自卸車、載貨車、牽引車、專用車四大部分，其中的J6P6X4牽引車（9/11升輕量化）、J6P6X4自卸車（11L）、新大威6X4牽引車（AMT）等都是2011年參與市場競争的明星車型。
制造技術
一汽解放卡車生産工藝和制造技術，達到了國際先進水平。車身焊裝線主焊線全部采用機器人進行焊裝作業，自動化率達100%。駕駛室塗裝線采用自動化控制裝備，塗層質量達到了國際水平。整車裝配線采用模塊化裝配，配備定值裝配工具，檢測線由計算機控制，進行100%駕駛室淋雨密封性檢驗。發動機、變速箱、車橋三大總成生産線，采用世界先進水平的加工中心、數控機床、三坐标測量儀等工藝裝備。
經營業績
産銷實力
2010年10月份，一汽解放公司實現銷售2.26萬輛，市場份額為24%，1-10月份累計銷售22.4萬輛，比去年同期增長近68%。
2010年商用車行業形勢發展喜人，保持着快速增長的勢頭，前10月整個行業銷售總量已達到109萬輛，比同期增長49%。解放公司産品力和營銷力的提升使解放的銷量和份額逐步增長，解放在重卡領域繼續保持龍頭老大的位置，其中主力重卡産品解放J6得到了前所未有的釋放，其行業地位及口碑不斷得以鞏固。一汽解放取得如此驕人成績，還要得益于2010年物流市場的火爆，其在牽引車領域占有優勢。同時，解放營銷體系由銷量目标導向型向份額目标導向型轉變，對終端市場支持的針對性、靈活性和及時性不斷增強，确保實現夯基礎、搶份額的戰略目标。
2010年最後兩月，雖然經濟上升走勢趨于平緩，但受季節因素影響，下半年商用車需求季節性高峰即将到來，預計11月份市場需求比10月份有所提升，一汽解放公司将再接再厲，全力沖刺25萬輛的全年銷售目标。
市場份額
一汽解放公司在2010年前10個月取得較好銷售業績的基礎上，11月份單月銷量再度保持高位，實現銷售2.1萬輛。
2010年1—11月份，一汽解放中重卡車已累計銷售24.5萬輛，同比增長68%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目标并創造新的曆史新高已成定局。
2007年7月15日，解放J6重卡首次下線，代表着解放的自主發展結出了豐碩果實，而到2009年10月20日，解放J6重卡成為中國汽車年産銷量跨越1000萬輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國汽車自主發展的驕傲。
2010年先後推出J6P11L機和J6平地闆、J6牽引、J6自卸、J6載貨全系列新車型。
2010年12月22日，中國一汽第100萬輛自主品牌汽車下線。其中解放卡車在2010年就貢獻了25萬輛。一汽解放在十二五末的中重卡銷量力争突破31.8萬輛，市場份額要占到行業的25%以上。
2010年，解放卡車産銷突破25萬輛，逼近26萬輛。僅J6重卡就創造了年産銷量逾6萬輛的營銷佳績，并牢牢鞏固了重卡銷量第一的市場地位，成為重卡市場銷量、價值雙标杆。
營銷模式
一汽解放堅持以客戶價值為導向，率先建立了功能完備的營銷服務體系，創建了解放“感動服務”品牌。由510家經銷商、1000家服務站、26家備品中心組成的解放營銷服務網絡遍布全國各地，為用戶提供24小時全天候高效、優質服務。産品出口俄羅斯、東南亞、中東、非洲等20多個國家和地區。
企業文化
管理創新
一汽解放着眼于國際化競争，建立與國際接軌的現代企業管理體系，學習和推行豐田生産方式，建立ISO/TS16949國際質量管理标準和體系，通過了環境/職業健康安全管理體系認證，實施了ERP企業資源管理系統、MES生産管理系統、TDS銷售管理系統，實現了企業數字化管理。堅持“以人為本，員工第一”的理念，為員工提供職業化的成長平台，建立了管理人員按職業經理序列、專業技術管理人員按專家序列晉升的“雙路徑”人才激勵機制和全員崗位技能職業化培訓體系。
公司戰略
一汽解放将以“品質、技術、創新”的中國一汽“品牌戰略”為統領，加速實現企業管理轉型和産品技術升級，緻力于把解放建設成為具有國際競争實力的卡車企業，實現解放中重型卡車市場份額第一，保持中重卡車領域的國内絕對領先地位，參與國際市場競争，把解放打造成為中國卡車第一品牌和世界知名卡車品牌。
分公司
青島汽車廠（成都）
2010年12月21日，一汽解放青島汽車廠（成都）10萬輛商用車項目簽約儀式隆重舉行，項目總投資10億元，建成投産後年銷售收入将達到150—200億元。
一汽解放青島汽車廠（成都）10萬輛商用車項目落戶成都，是一汽集團布局西部商用車市場的重要舉措，也為成都汽車産業發展注入了新的活力，對進一步推動成都汽車産業加快發展必将發揮積極作用。
一汽集團将成都作為布局西部市場的橋頭堡，該項目将新建以焊裝、塗裝、總裝為主的三大工藝新工廠，占地約1300畝，新增投資約10億元，項目計劃于2011年7月左右動工，預計2013年1月建成，其中輕卡為年産4萬輛、中重卡為年産6萬輛。建成後預計年銷售收入将達150-200億元，年稅收預計2.5億元，同時還将帶動一批零部件産業大力發展。
