GT5:SCE發行的一款競速類遊戲-中文百科頻道

遊戲設定

《GT賽車5》是《GT賽車》系列于PS3上的第二款作品。《GT賽車5》系列主打高度拟真，遊戲裡收錄了大量車輛、賽道、零部件。本作在《GT賽車5：序章版》的基礎上增加了車身損壞、翻轉以及天氣等效果，遊戲中的車輛首次超1000輛，且支持時下流行的3D影像表現。

《GT5》的背後囊括了Polyphony DigITal、索尼公司以及許多跨國合作的精英開發團隊，最終他們将這部完美的賽車遊戲搬上PS3平台。

制作人山内一典坦言：“在過去的十年中，GT賽車系列曾讓衆多競速遊戲迷體驗到世界上一些最快的跑車，而系列的每一作都成為模拟賽車遊戲難以逾越的标杆。所以，如何才能讓這樣的終極賽車遊戲更上一層樓，是讓我們大傷腦筋的問題。”

此外，山内一典非常看重遊戲的真實性，每一個賽道都通過現實的勘測，号稱誤差不超過10米。

發售版本

美版、歐版和亞版率先于2010年11月24日發售，日版和澳版于翌日發售。《GT5》發售普通版外同時發行了多款限定版。有同捆PS3主機的PlayStation 3 Racing Pack，包含一本跑車指南書、數輛特别車款的PSN下載卡的典藏版，以及隻在港銷售的羅技方向盤同捆版。歐版則比其他版本增加了簽名的限定版，包裝相當的精緻。

特色系統

畫面表現

《GT5》的畫面表現可以用絕贊來形容，也許很多人抱怨遊戲裡依然可以看見清晰的鋸齒，但車輛的細節已經做到夠好。支持1080P顯示，對應3D立體顯示，但必須畫質降至720P，并以30FPS的刷新率運行，在3D并未普及的近些年，這種技術仍然隻是極端發燒友們的玩意。

拿《極限競速3》（Forza Motorsport 3）來對比，可以看到《GT5》的畫面保持着PS3主機遊戲特有的鮮明、厚重，而《極限競速3》的車體建模沒有《GT5》那樣的精細，它的整體畫面偏向于純粹的XBOX360平台遊戲畫面的靓麗、理想化，而《GT5》則更注重物理效果。這些都隻是觀察細緻入微的玩家所作的對比，其實2個遊戲在實際運行時，除了色彩上會稍有明顯的不同外，大緻模樣是差不多的。

音樂效果

音效特色在于支持PCM7.1聲道環繞聲（杜比數字和DTS也可用）。除了可以選擇使用你自己存放在硬盤裡的歌曲，授權的音樂包括：

搖滾樂及舞曲來自于美國及世界各地著名的搖滾樂隊及朋克樂隊；古典音樂則有諸如肖邦、貝多芬和柴可夫斯基等的作品，另外中國鋼琴演奏家郎朗在本作中擔任開場影片的序曲演奏；爵士樂由《GT賽車》系列幾位簽約的日本作曲家作家。

遊戲模式

“Laguna Seca”賽道被完全重建，并正式收入到了GT5之中。該經典賽道自系列開始至今從沒缺席過。“Trial Mountain”賽道也收入到了GT5，這條亦是經典賽道，并且是PD原創，玩漂移的好去處。“Gran Turismo Anywhere”，這是全新的模式，基于互聯網允許玩家通過私人電腦管理“B-SPEC”等，另外還有一個叫作“Remote Races”的玩意，通過它玩家可以在任何地點利用自己的電腦跟好友在“B-SEPC”中對戰（B-SPEC模式也可以對戰了）。

《GT5》中加入了更多個性化賽事，如“卡丁車”、“AMG駕校”、“Stig挑戰賽”、“Jeff Gordon NASCAR駕校”、“Sebastien Loeb拉力挑戰賽”、“Gran Turismo拉力賽”等等，以上這些全都由相關機構獨家授權。“PTP拉力模式”賽道将完全基于自動化随機生成。重頭戲“動态天氣”，天氣終于确定了，隻要包括“溫度變化”、“氣壓變化”、“濕氣”等，以上天氣特性會影響到路面。天氣的變化完全是動态的，玩家雖然可以了解到比賽當天的天氣，但是并不一定準确，因為天氣會發生變化。

遊戲評測

遊戲宣傳

本作首次公開于E3 2005索尼召開的PS3展前發布會中，其首次向世人展示了概念CG。至2009年E3展，本作公布了第一部預告片，該預告片展示了新增的兩項世界頂級賽車事項：NASCAR和W2C，以及車損、天氣系統。接着制作組公布了以豐田86概念車、奔馳SLS AMG和法拉利458意大利三款跑車的GT5預告片。其他遊戲展會《GT5》都有預告片及畫面公布，但是《GT5》從來沒有公布過實際遊戲畫面，所有官方公布的預告片及畫面都是經過一定渲染的。

媒體評價

●1UP：9.1/10

對于玩家來說，對GT5本身有需要覺悟的地方的話，不是刹車、不是排氣、不是拐彎，而是忍耐。如果你能忍耐住發現一個個驚喜的時間，将有無窮無盡的駕駛樂趣等待着你。

●Game Informer：9/10

我們都感覺等待GT5的時間漫長的幾乎是可以“永遠”了，現在竟然出現在我們眼前了。不見得非要是對作品呈現完美品質的期待，而是想找到我們這樣等待的價值。确實是這樣，盡管我并非為遊戲的某一部分所感動，但從整體來看很容易知道很多開發人員為其傾注了汗水。本作的賽車體驗對于賽車粉絲來說是不能錯過的

●Eurogamer：9/10

不完整的在線對戰，是山内一典猶如進入平行世界般長期開發GT5過程中最嚴重的問題。幸運的是這些是有可能進行修正的

●IGN：8.5/10

GT5是作為遊戲僅能得5分的10分滿分模拟遊戲

演出：7/10

畫面：9/10

音效：8/10

遊戲性：9/10

持續性：9/10

●GameSpot：8/10

總評：作為容易上手的真實駕駛模拟十分出衆也感到有所辜負期待。不過，目前為止這是家用機上最沒有任何妥協而完成的真實系賽車遊戲

1）優點：

新手也好老手也好都容易上手

徹底的真實操作

龐大的登場車種群，和可以讓他們馳騁的變化豐富的賽道

精緻車有着讓人驚異的細節表現

2）缺點：

畫質表象沒有維持穩定

過時的切不實用的在線大廳系統

有強力車種參加的話初期賽道可以很輕松的勝出

●CVG：8/10

總評：GT5太多的部分都要依靠過去的光輝，所以妨礙系列進化的問題點都沒有去掉而是以過去成功為基礎制作的。制作了這麼長時間自然我們要有很高的期待，GT5讓人感覺到有一定的失望。談不上偉大而是GT系列中一款全新的出色作品。如果期待GT5遊戲系統上有什麼驚異表現的話，那你一定會失望

1）優點：

出色的操作

大量車種和賽道

特别賽事很精彩

16人同時參加的在線比賽

2）缺點：

不怎麼漂亮的賽道

舉行在線比賽很麻煩

社群功能還隻是開發了一半

●Joystiq：8/10

GT5的畫面表現除了新鮮以外别無其他。光源表現的傾向與其說是真實更有到處都有光陰表現的傾向，感覺漸漸成為系列中例外的作品。基本遊戲部分更像是汽車的廣告一樣，有時有自己真的在玩車的感覺。

榮譽記錄

德國科隆遊戲展：最佳遊戲和最佳PS3遊戲

GameTrailers：年度最佳賽車遊戲

其他信息

周邊外設

歐洲遊戲外設廠商Trustmaster的《GT賽車5》官方授權遊戲方向盤T500 RS售價達到599.99美元，比羅技的頂級産品還要貴上不少。羅技的Driving Force GT之前一直是《GT賽車》系列遊戲的最佳搭檔，這次在《GT賽車5》上被Trustmaster搶得此殊榮，其招牌招牌的H.E.A.R.T(HallEffect AccuRate Technology)磁傳感器技術功不可沒。這種非接觸式磁性傳感器技術可以提供16bit方向盤旋轉位置感應，即定位精确度達到65536種。

另外，該方向盤最大旋轉角度為1080度，也比Driving Force GT多半圈。T500 RS得到了《GT賽車5》遊戲和索尼PlayStation主機的雙重授權，方向盤重4.6kg，提供17cm大尺寸換檔撥片，内置65W震動馬達，可在3000rpm轉速提供150mNm力反饋。金屬腳踏闆模塊重7.3kg，提供F1/GT兩種踏闆模式。

Trustmaster T500 RS将在明年初CES上進行展示，歐美市場分别于本月底和下月中上市，599.99美元的價格足夠買兩台PS3主機了。?

銷售情況

PS3獨占競速遊戲大作《GT賽車5》于2010年年底發售，2011年初，距離發售半年之後，GT官方網站公布本作銷量突破600萬套。

2011年底，GT官網再次更新了《GT賽車5》的銷售：

《GT賽車5》，現銷量730萬套，其中：日本：63萬；北美：183萬；歐洲：459萬；亞洲：24萬。

另：《GT賽車5 序章》全球銷量是534萬套。

截止2008年夏，PS2平台的《GT賽車4》全球銷量突破一千萬套，到現在，三年半時間内《GT賽車4》又售出了138萬套。

遊戲續作

《GT6》遊戲已經進入開發階段，《GT5》中沒有實現的效果都将在《GT6》中呈現。以現任的PS3主機十年生命周期計算，《GT6》最遲在2016年之前發售。《GT賽車》系列在每一代主機上都隻發售了兩部正統續作，山内一典嚴謹的開發态度使得遊戲開發周期比其他同類遊戲更長。所以《GT5》和《GT6》之後的作品将不會是PS3遊戲。