哈爾濱客運段:哈爾濱鐵路局負責的運輸路線-中文百科頻道

概述

跨越曆史的長河，見證歲月的滄桑。陪伴着中國鐵路的發展史，哈爾濱客運段已經走過了近一個世紀的曆程。有過在日寇鐵蹄下不屈的鬥争，有過在支援革命戰争中奮勇的功勳，更有過在社會主義建設中辛勤的奉獻。

風雨世紀路，蹉跎歲月情，哈客人以其厚重的曆史、奉獻的精神、優質的服務，在鐵路大動脈上譜寫出一曲曲動人的樂章，也成就了哈客一次次的輝煌，并形成了具有哈客特色的厚重企業文化。

哈爾濱客運段始建于1937年4月的中東鐵路時期，時為哈爾濱車務總段列車作業所，後将列車作業所遷出部分成立三棵樹列車作業區,客運、貨運、運轉等部門共存于運輸體系之中,隸屬于滿鐵哈爾濱鐵路局。

1946年8月，客運部分自成體系，更名為三棵樹列車段，隸屬于哈爾濱鐵路分局。

1958年10月，三棵樹列車段與哈爾濱旅行服務段合并為哈爾濱客運段，隸屬于哈爾濱鐵路辦事處。

1969年12月，哈爾濱客運段與三棵樹車輛段合并，旅客列車修、用合為一體，成立“三客輛”革命委員會。

1970年5月撤銷，旅客列車修、用分開。

2002年8月13日,哈爾濱客運段、哈爾濱列車段、動車公司、三棵樹車輛段、綏化列車段、綏化車輛段客車部分等五個半單位組成哈爾濱鐵路局客運公司哈爾濱客運分公司。

2003年8月客輛剝離。

2005年3月18日，分局撤并，站段重組，哈爾濱客運分公司變更為哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段。

2006年3月20日,哈爾濱客運段、牡丹江客運段、佳木斯客運段三段合一重組為哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段，成為當時哈爾濱鐵路局最大運輸站段及全路客運系統職工人數最多的單位之一。

2011年12月10日，哈爾濱客運段一分為二，牡丹江、佳木斯地區各車間、車隊整建制劃交牡丹江客運段管理。

哈爾濱客運段經曆了近一個世紀的風雨滄桑，在抗日戰争時期、解放戰争時期、抗美援朝時期、社會主義建設時期和改革開放的今天,湧現出許多可歌可泣的英雄事迹。東北淪陷期間，在上級黨組織的直接領導下,開展敵後地下抗日鬥争，1946年以後,開行客運專列支援遼沈戰役。

1950年至1953年間先後開出10趟衛生專列赴朝鮮,王惠明、王正學王錫福等110名同志擔當衛生列車鐵道兵參加抗美援朝并多次立功。在社會主義建設時期，設備設施簡陋，工作條件艱苦，全段幹部職工流血流汗，轉變經營方式，大上工作質量，提升服務标準，實現了管理旅客向服務旅客的觀念轉變和保質保量向标準化建設的質量過渡。改革開放以後，不斷開展路風路譽教育，嚴管理，正風氣，上質量，推進企業升級，深化體制改革，實現管理創新。

近一個世紀以來，哈爾濱客運段先後八次更名并與十幾個單位重組拆分，但它客運的特點沒有改變，它在鐵路客運中的重要地位沒有改變。

時過境遷，人事皆非，唯有曆史凝固！

光陰荏苒，歲月如歌。哈爾濱客運段幾代傳人承載着億萬旅客的夢想，跨世紀風行在神州大地上，迄今所擔當的旅客列車已延伸到北京、上海、桂林、重慶、廣州、海口、漢口、大連、青島等祖國各地。年運送旅客4000多萬人,年收入15000多萬元，固定資産淨值6000多萬元，職工總數近8000人。

哈爾濱客運段昨日的收獲浸透着前人的智慧與汗水，今天的輝煌寫滿幾代人的拼搏與進取，明天的騰飛靠當代人的創新與勇氣。

滄桑歲月練就了哈客人堅強的意志和頑強的品格，并彙聚成無窮的力量，鑄造出哈客發展史上的一個又一個輝煌。先後榮獲全國“五·一”勞動獎狀、“火車頭獎杯”、“全國用戶滿意企業”、“全國優質服務月活動标兵示範單位”、“全國政務公開工作先進單位”、“第十五屆保護消費者獎杯”、“3.15全國質量誠信放心示範單位”等榮譽稱号。

企業是人，文化是魂。物質資源終會枯竭，唯有文化才能生生不息。總結哈爾濱客運段成長和發展的曆史，文化的力量功不可沒，文化是其原動力。圍繞充分發揮企業文化在安全管理、創先争優、經營發展和維護穩定等方面的作用，哈客人探索構建了“以精神文化為引領、以管理文化為基礎、以服務文化為特點”的企業文化體系，确立企業精神，提煉企業理念，打造企業品牌，以文化發展促進企業發展，逐步向“平安哈客、和諧哈客、幸福哈客”的企業發展願景邁進。哈爾濱客運段南京車隊為實現“春整”奪冠的奮鬥目标,提出了“十淨一亮”的标準，明确每一個衛生整治部位的整備标準，為“春整”工作指明了方向。

随着哈爾濱大連高速鐵路客運專線的開通運營，哈爾濱客運段正式跨入高鐵時代。“分享陽光，傳遞溫暖”，哈爾濱客運段逐步形成了自己的“陽光高鐵”文化品牌。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！百年曆史的沉澱讓我們自豪和驕傲，蓬勃發展的鐵路事業更讓我們滿懷希望，哈客人正昂首闊步,立足本職，發奮圖強，有所作為，為實現哈客騰飛夢想而不斷努力奮進！