基本介紹
愛宕級驅逐艦，日本稱之為“愛宕型護衛艦”，艦名來源于日本京都近郊的愛宕山。日本海軍史上有兩艘著名的“愛宕”号。一是日本計劃建造的天城級戰列巡洋艦的3号艦，由于《華盛頓海軍條約》規定所限，該艦還沒建成便解體。另一艘是二戰期間高雄級重巡洋艦的2号艦
愛宕火控系統采用宙斯盾作戰系統Baseline 7 phase 1型，這是一種美日聯合設計的系統。而金剛級和愛宕基本上武器裝備都類似，為了維持日本的非戰憲法，艦上并沒有裝置對地攻擊性的戰斧巡航導彈。相對于金剛級和美國伯克級（Flight I）隻有直升機降落台但是沒有支援設施，本級艦有充足的直升機維護設施和機庫。
發展沿革
研制背景
20世紀90年代，日本以美國海軍阿利·伯克Ⅰ級驅逐艦為藍本，引進宙斯盾作戰系統，建造了4艘裝備标準-2MR遠程區域防空導彈的金剛級驅逐艦，從而成為繼美國之後第二個擁有宙斯盾驅逐艦的國家。日本海上自衛隊的核心：4個護衛隊群（俗稱的八八艦隊）以金剛級為核心各配備了2艘防空驅逐艦，防空作戰能力由此獲得極大提高。
但日本并未滿足，在上世紀90年代末期即以朝鮮彈道導彈威脅為借口，對海上自衛隊提出了海上彈道導彈防禦的需求。此外，設計于上世紀70年代的3艘太刀風級導彈驅逐艦性能逐漸落伍，難以滿足艦隊
防空作戰要求。因此，日本決定在金剛級的基礎上發展一型擁有強大區域防空能力和一定攔截彈道導彈能力的新型宙斯盾驅逐艦。2000年12月日本防衛廳發表的《新中期防衛力量整備計劃》中正式批準建造2艘新型宙斯盾驅逐艦，代号為14DDG和15DDG，以美國海軍阿利·伯克級驅逐艦FlightⅡA構型平克尼号（DDG-91）為藍本，并分别于2002年和2003年通過預算授權。
建造曆程
新型宙斯盾驅逐艦首艦愛宕号于2004年4月5日開工，2005年8月24日下水。2号艦足柄号于2005年4月6日開工，2006年8月30日下水，配屬日本佐世保基地的海上自衛隊第2護衛隊群。2艦均由三菱重工長崎造船廠建造，每艘建造費用約13億美元。艦名均沿用了二戰時期日本海軍重巡洋艦的艦名，可見其在日本海自的地位。2艦服役後将取代2艘太刀風級導彈驅逐艦，日本還計劃在2018年前再建造2艘愛宕級來取代護衛艦隊中的2艘旗風級驅逐艦，屆時日本将繼續保持全球僅次于美國的第二大宙斯盾艦擁有國的地位。
設計特點
基本設計
愛宕級是在金剛級基礎上發展起來的，二者具有相同的艦體和動力裝置，不過一愛宕級在設計上吸收了美國海軍伯克級驅逐艦的特點，增加了1座直升機庫，煙囪和上層建築的形狀為了提高隐身性能也略做了修改，外觀上和金剛級有所不同，噸位也較大。
愛宕級艦型采用了流行的長首樓高平甲闆、小長寬比、高幹舷、方尾設計，艦首高大尖瘦，前傾明顯，艦體橫向剖面為深V型，艦體寬大且明顯外飄，從艦中部到艦尾型寬變化不大。這種艦型有利于增加内部空間，利于艦的内部總體布置，并可以大大減輕艦體的橫搖和縱搖，增強艦艇在高速航行時的穩定性，從而使軍艦具有更好的适航性、穩定性和機動性。艦上全封閉式上層建築以一體化設計集中在艦體中部，占艦體長度1/2以上。
愛宕級和金剛級的艦橋較阿利·伯克級多了1層指揮甲闆，因此更加高大，SPY-1D多功能相控陣雷達4個陣面的布置也提高1層，有利于擴大SPY-1D雷達的視界。愛宕級在上層建築尾部設立了1座直升機庫，而金剛級僅僅配備了1個飛行平台和燃料設施。MK-41垂直發射系統較前級增加了6個發射單元，布局也由金剛級的前29單元(艦橋前甲闆)後(甲闆)61單元變為前64單元後32單元(直升機庫頂部)。
為了增強防護和生存力，艦身和上層建築全部采用鋼制結構，重要系統均經過抗沖擊加固，特别是暴露在主艦體之外的戰鬥部位，都使用了高碳鎳鉻钼鋼，具有很強的抗沖擊性。全艦裝設了三防(防護核、生物和化學武器)用的過濾通風系統，在遭到核生化武器襲擊的情況下，艦内增壓系統啟動，使艙内氣壓高于外界并與外界空氣完全隔絕，清洗區域亦與艦内過濾通風系統完全隔離，此外在甲闆上也裝有大功率的灑水裝置。
隐身性能
愛宕級在設計上較金剛級更加重視隐身性能，艦體上層建築外形上采用了新的流線形隐身設計，顯得更加整潔。與金剛級一樣，愛宕級水線以上艦體外飄，上層建築為倒V字形，外壁采用了傾斜面設計，邊角采用了圓弧過渡，這樣可避免艦體表面形成垂直面，使敵方雷達接收到的回波強度大為減弱，從而達到隐身目的。愛宕級将金剛級上較笨重的傳統垂直桁架桅杆改為迎風阻力小、質量輕、雷達反射截面積小的新型後傾式棱柱型桅杆，2座煙囪外型也由鈍頂金字塔形改為有利于隐身的多面體形，外形也更加低矮，直升機庫也采用了有利于隐身的平面組合結構以盡量減少雷達反射截面。
此外，愛宕級還采用了大量新型隐身塗料以進一步降低被雷達發現的距離。在紅外隐身方面，愛宕級通過在煙囪、暖通、動力艙等發熱部位複蓋屏蔽和絕緣材料來實現隔熱，減少向外輻射的熱量。在紅外特征最強的煙囪排氣口安裝了空氣冷卻和海水降溫裝置，煙囪内部安裝有噴水降溫系統，從而将紅外特征降到最低程度。在聲隐身方面，采用了大量低噪聲機械設備，并在主要機械設備上采用了減震浮筏技術，螺旋槳的噪聲也大幅降低。但愛宕級的隐身設計也不是很徹底，如煙囪兩側布置的救生、工作艇都暴露在外，在一定程度上影響了隐身性。
動力系統
動力系統采用了與金剛級相同的COGAG，主機為4台通用動力LM2500型燃氣輪機，單機功率25000馬力，持續總功率102000馬力，雙軸雙槳推進。4台發動機分成2個機組布置在2個機艙内，每個機組并聯2台LM2500燃氣輪機來分别驅動左舷軸和右舷軸，巡航時每個機組各開動1台發動機，高速航行時則4台并聯齊驅。為了降低動力系統的噪聲以利于反潛作業，愛宕級采取了多種措施，包括将LM2500燃氣輪機安裝在雙層隔振彈性基座上;主機艙采取了隔音防振措施:采用5葉大側斜可調螺距螺旋槳，并在螺旋槳上采用了氣幕降噪技術。
此外，艦上還裝有3台發電機組和1個應急電站，主機、電站的監控和全艦的損管系統全部采取了集中管理，由中央計算機集中控制，具備了較高的自動化程度。愛宕級與日本現代建造的其他水面戰艦一樣采用了模塊化設計，模塊化設計不但能夠大幅減少建造成本，提高建造速度，而且有利于後勤保障以及以後的現代化改裝。
防空系統
愛宕級裝備2組美制MK-41型導彈垂直發射系統，包括艦首的64個發射單元和直升機庫頂部的32個發射單元。MK-41垂直發射系統是世界上最先進的艦載導彈發射裝置，具有隐蔽性強、發射速度快(最高達1枚/秒)、反應時間短、可全方位攻擊等優點，而這些特點對抗飽和攻擊特别重要。MK-41在使用上具有很強的靈活性，可根據需要靈活配備除拉姆防空導彈之外的美國海軍所有類型的導彈。MK-41采用熱發射技術，導彈尾焰在發射井内産生的燃氣由專門設計的排氣道來釋放。
愛宕級現裝備的是标準-2MRBLOCKLⅢA/B防空導彈。一般情況下，愛宕級的96個MK-41垂直發射系統的發射單元混合裝載80枚标準-2MR防空導彈和16枚阿斯洛克反潛導彈(金剛級總共90個發射單元，裝載74枚标準-2MR艦空導彈和16枚阿斯洛克反潛導彈)。導彈可單發，可多發連射，最小發射間隔為1秒。
标準-2BLOCKⅢA采用1台固體火箭發動機推進，彈長4.72米，直徑0.343米，翼展1.06米，發射質量706.7千克，飛行速度2.5馬赫，最大射程167千米，射高10~19800米，采用中段慣性加無線電指令修正和末段半主動雷達自動尋的複合制導。與标準-2BLOCKⅢ相比，BLOCKⅢA型的射程、精度和抗幹擾能力均有大幅度提高，配備的MK-125高爆戰鬥部的爆片也具有更大的速度，對來襲目标的毀傷能力更大。BLOCKⅢB型具有雙重半主動雷達導引和紅外線導引，用于超視距目标或有低雷達截面的目标。
愛宕級與阿利·伯克級一樣，3部SPG-62火控雷達分别被安裝在艦橋頂部桅杆前面和後煙囪後面的平台上。SPY-1D(V)相控陣雷達、3部SPG-62目标照射雷達與MK-41導彈垂直發射系統相結合，能夠同時攔截空中12個目标。再加上高達80~96枚的标準-2備彈量，使愛宕級具有強大的抗飽和攻擊能力。标準-2BLOCKⅢA/B主要負責單艦及艦隊的中遠程區域防空，由于其射程遠，可以對來襲目标進行分批攔截，一旦攔截失敗，艦上的其他近程防禦系統還有充裕時間作出反應，從而使艦艇的抗擊壓力得以減輕。
宙斯盾系統
愛宕級采用的基線7.1型宙斯盾系統是最新升級版本，韓國世宗大王号驅逐艦和澳大利亞計劃建造的霍巴特級驅逐艦也選用了該版本。基線7.1型反映了宙斯盾作戰系統基本結構的最新進展，具有極強的海上區域監控能力，尤其是提高了彈道導彈防禦能力，成為美國海軍海上彈道導彈防禦體系的核心。其主要改進包括輔助傳感器、改進型戰斧導彈、寬戰區彈道導彈防禦系統和先進的計算機處理系統等裝備的升級。
基線7.1系統的計算機處理系統首次采用了完整的現成商用宙斯盾先進處理計算機運作架構，把原來的AN/UYK-43一類美國海軍标準計算機徹底轉向商用的計算環境，運算速度比金剛級提高了960倍，從而具備更快的反應速度，增強了系統的效能，同時也是向開發式結構轉變的關鍵一步。SPY-1D(V)相控陣雷達系統是宙斯盾基線7型系統的重要組成部分，它具備自動的自适應雷達模式控制能力和更加強大的抗電子幹擾能力，在雷達發射機、信号處理與控制計算機上都進行了改進。
具有高速追蹤和垂直搜索追蹤目标能力，提高了探測低空掠海目标(如掠海飛行反艦導彈)和瀕海環境中操作時濾除海面雜波的能力，并增加協同作戰能力。與金剛級采用的SPY-1D相比，SPY-1D(V)最大的改進是提高了彈道導彈探測能力。SPY-1D雷達隻能及時探測到像飛毛腿一類的中近程低速彈道導彈，而愛宕級則能夠早期發現射程比較遠、末端速度很高的中遠程彈道導彈。日本引進的宙斯盾基線7.1系統與美國海軍的自用版本最大的不同是删除了戰斧巡航導彈武器控制系統，不具備發射戰斧巡航導彈的能力。
此外，美國海軍的宙斯盾基線7.1系統中的水下作戰系統集成了遠程遙控獵雷系統，不過日本海上自衛隊有強大的水面反水雷力量支援，可能沒有裝備該獵雷系統。
電子戰系統
愛宕級的主要電子戰系統為NOLQ-2綜合電子戰系統，其電子支援/對抗(ESM/ECM)天線分别位于桅杆頂部以及艦橋頂部左右兩側。NOLQ-2是日本在美國SLQ-32綜合電子戰系統的基礎上自行研制的，主要用于360度全方位内對探測到的信号自動分類、更新、識别和評估，并對威脅本艦的輻射源進行收集、識别、測向、告警。NOLQ-2能夠複蓋從甚高頻到18兆赫茲的絕大多數雷達、通信工作頻段，而且工作功率也很高，性能不亞于美國海軍的SLQ-32(V)2/3綜合電子戰系統，在某些方面還有所超出。
NOLQ-2綜合電子戰系統除具有電子偵察功能外，還具有轉發式幹擾、應答式假目标幹擾、噪聲幹擾和箔條幹擾功能，能夠實施有源幹擾和無源幹擾，因此具有完善的電子偵察和電子對抗能力。此外，愛宕級上的4座MK-36MOD12型箔條誘餌發射裝置也可以作為NOLQ-2綜合電子戰系統的組成部分，通過發射金屬箔條/紅外誘餌彈和假目标誘餌彈來與電子偵察、幹擾系統配套使用來對抗反艦導彈。
在魚雷對抗方面，愛宕級艦尾部靠近水線部位右側并排布置了2個圓孔，用于收放日本國産4型拖曳式魚雷誘餌。4型拖曳式魚雷誘餌通過發出模拟艦艇航行的噪聲來誘騙敵方魚雷。該艦在設計上留有将來引進日本防衛省技術研究本部正在開發的新型魚雷對抗措施的空間。
服役動态
兩艘愛宕級(DDG-177、178)分别在2005年8月24日與2006年8月30日下水，并依序于2007年3月15日與2008年3月13日交艦成軍。由于日本政府對于朝鮮大力發展彈道導彈倍感威脅，所以兩艘這愛宕級的重要任務便是對彈道導彈進行預警與防禦。也因此，這兩艘愛宕級分别編入舞鶴（臨日本海）的第三護衛群（愛宕号），以及位于佐世保（在九州北部，負責東海、黃海）的第二護衛群（足柄号），屏障日本的西側，防堵中國與朝鮮瞄準日本的東風-21中程彈道導彈與大浦洞1型中程導彈。
完成反彈道導彈能力後的金剛級與愛宕級兩型宙斯盾艦，與部署于陸上的愛國者PAC-3構成日本的兩層彈道導彈防禦網：當敵方彈道導彈升空後，先由外海的宙斯盾艦發射标準SM-3在導彈中途（大氣層外）進行首波攔截；如有漏網之魚穿越，後方的愛國者PAC-3則在導彈下落階段展開第二波攔截。
在2008年2月19日淩晨，剛結束一次遠航測試（包含在夏威夷進行實彈射擊）任務的愛宕号在返回橫須賀港的途中，于千葉縣南方的近海不慎撞沉一艘小型漁船，造成船上兩名漁夫失蹤。由于這些漁船都是7.5噸的小舢舨，加上近岸背景回波的強烈幹擾，愛宕号的導航雷達無法有效發現這些漁船；而愛宕号方面的人員因素也占有重要成分，事發之前艦橋值班人員剛剛完成輪替，在暗夜突然遭遇大批小型漁船，很容易産生疏失，而事後調查更發現當時艦長與副艦長都在寝室休息，艦上值更官也不在崗位上。這件意外在日本輿論引發一陣強烈反響，受到一連串的批評。
服役影響
愛宕級針對的并不僅僅是朝鮮，随着朝鮮局勢升級，愛宕級部署到黃海，黃海是中國海防前哨，遼東和膠東半島更是拱衛首都的屏障，此間分布着中國衆多的軍事基地，如旅順和青島是中國海軍重要的港口和基地，後者更是有可能成為中國第一艘航母的駐泊地。
另外中國第一艘航母正在本海域進行頻繁的試驗、中國核潛艇造船廠及基地離此不遠，因此愛宕級可以憑借其先進的探測系統對于中國海、空軍的布署及訓練情況進行偵察，搜集相關情報，特别是中國第一艘航母的試驗和訓練更是美日等國關注的重點，愛宕級可以通過探測中國航母艦載機、探測相關系統的電子情報，從而推測中國航母及艦載機訓練水平，以及航母形成作戰能力的大緻時間。
