雪鐵龍簡介
雪鐵龍（Citroen）汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立于1915年，創始人是安德列·雪鐵龍。主要産品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右，可年産汽車90萬輛。
汽車品牌
東風雪鐵龍-雪鐵龍C5。
C5是法國雪鐵龍公司推出的首款三廂中高級轎車，在2000年巴黎車展上首次亮相，開創了源自品牌曆史靈感 的“C”命名體系，彙聚了第三代液壓懸挂、緊急制動輔助系統、ESP電子穩定系統、氙氣轉向大燈等當時最新尖端科技配置，一經推出便在歐洲、亞洲取得了巨大成功，銷量在法國位居第一、歐洲名列前茅，在J.D power歐洲産品質量排名第一名，并斬獲十餘項國際重量級汽車大獎，包括德國和日本獲得的“最佳進口車型大獎”。
2009年10月28日，C5在北京發布2009年10月28日，作為PSA集團與東風汽車公司在華合資公司——神龍汽車有限公司第一款B級車，C5被導入中國，在北京發布。
雪鐵龍C5作為法國的政要座駕，在設計方面将安全性放在了最高位，搜索交通新聞裡高速公路上與大貨車相撞或追尾的交通事故的照片時，你一定會發現許多支離破碎甚至徹底散架的可憐轎車，但你絕不會發現一輛在事故中支離破碎的雪鐵龍C5，往往在報道雪鐵龍C5相關的交通事故時，無論前面是驚悚的“120km/h相撞”、還是“發生側翻”，後面一定跟着一句“沒有人員傷亡”，而且事故照片中的C5往往隻是車頭或車尾略微破損，甚至嚴重的擦車後也隻是掉了點漆。駕駛C5的司機都會知道，C5的車門不是一般的厚重——關閉時需要的力氣至少要比同級别的雅閣、日産天籁大兩倍，其原因在于C5的設計并沒有像普通轎車那樣用各種鋼闆混搭，而是完全使用1800号鋼闆，而且厚度遠大于許多B、B+級車，甚至更高端的C、D級車，這一點，去拉一拉C5的車門，去擡一擡C5的前後蓋就能真切地感受到。但這樣做有兩個不足：一個是室内空間狹小：因為C5的地盤、頂棚和車門都比大小差不多的雅閣厚許多，所以坐在雅閣裡感覺明顯比在C5裡寬敞。盡管C5的寬度達到驚人的1860mm，也就是B、B+級車裡數一數二的寬度，軸距也達到中高級車裡驚人的2815mm，但室内空間并不盡如人意。同時，車體的重量通過數據對比便可知道，比天籁、蒙迪歐、雅閣、帕薩特、君威等大多數車款都要重，所以開起來極其穩定，急轉彎和下雨不會打滑，加上良好的減震，不論平地與山尖，路感全無，沉穩非凡，凸現出政要的座駕風範。其次，因為其重量的加大，2.0排量的車型顯然會有些吃力，而同樣的發動機如果放在其他車型上，加速度、爬坡能力也會表現的更好，而且C5的2.0L車型百公裡大約9個油，2.3L車型大約11個油，3.0L車型至少要14個油，所以相比同級别汽車更費油一點。安全性和沉穩性如果是為法國政要量身打造的話，其簡潔典雅的内飾風格、細緻的加工風格則有着歐洲車型特有的氣質，中央固定的方向盤控制區則為安全添了一道關。從幹脆厚重的關門聲、觸摸感細緻的中控和座椅，都高端感十足；寬大的發動機蓋，流線型的座艙，加上緊俏的尾部，讓雪鐵龍C5擁有富有年輕的運動感，和十足的氣派，在車流裡獨樹一幟。這一切，隻有坐進C5，用時間和心去體會駕馭它的感受時，才能體會到什麼叫“政要座駕”，什麼叫“歐洲車系”的美。
