曆史沿革
2015年9月，廣州地鐵16号線開始沿線控規招标，該線路已經列入2015-2025年廣州地鐵建設規劃中。
2018年12月10日，廣州市發展和改革委員會回複：根據廣州市國土規劃部門牽頭編制的廣州市新一輪軌道交通線網規劃，廣州地鐵16号線仍保持在線網内，并根據新的重大樞紐布局情況進一步優化。關于何時動工相關單位将根據實際情況進行建設，地鐵線網規劃則由市國土規劃部門進行處理。
2019年7月1日，廣州市發展和改革委員會回複：根據國家政策要求，在線網規劃穩定并完善手續後，線路還需納入近期建設規劃并經國家發展改革委批複，完成可研批複等前期工作後才能開工建設。受一定時期内的規模限制，軌道交通十六号線未納入國家發展改革委 2017年3月15日批複的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）》，該線路需納入後續建設規劃向國家申報争取。
線路規劃
交通功能
廣州地鐵16号線，是增城區中心與廣州東部交通樞紐之間重要的軌道交通之一，是增城區軌道交通線網重要的組成部分；是實現中心區人口産業向東疏散，優化城市格局，踐行“東進”發展戰略的重要項目。該線路主要承擔增城區内部荔城、石灘、新塘三大組團間的交通聯系，通過13号線實現增城與中心區的快速軌道交通聯系。
地理走勢
廣州地鐵16号線南起新塘站，途經石灘鎮、挂綠新城、北至荔城街，線路全長38.4公裡，其中地下線長24.3公裡，高架線長14.1公裡，設14座車站（含1座預留），其中地下站11座，高架站3座，共4座換乘站。平均站間距約2.90公裡，最大站間距6630米，為沙埔至仙村，最小站間距970米，為荔城至富鵬路。線路采用6輛編組列車，最高時速為120公裡，沿線途經的主要道路有：荔新大道、增灘公路、新城大道、荔景大道、增派大道。按照線路經新城大道、荔景大道的走向，将與廣州地鐵21号線在增城廣場站換乘。
16号線的兩端将連接廣州地鐵13号線和21号線，形成“U”型的軌道大回環，在遠期規劃中，廣州地鐵16号線拟将延伸至增城正果和惠州龍門地區。
建設進度
廣州市增城區軌道交通線路示意圖
自2015年起，該線路已有初步規劃。
2015年9月，廣州地鐵16号線開始沿線控規招标，該線路已經列入2015-2025年廣州地鐵建設規劃中。
廣州地鐵16号線未納入國家發展改革委2017年3月15日批複的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）》，該線路需納入後續建設規劃向國家申報争取。
2018年12月10日，廣州市發展和改革委員會回複：根據廣州市國土規劃部門牽頭編制的廣州市新一輪軌道交通線網規劃，廣州地鐵16号線仍保持在線網内，并根據新的重大樞紐布局情況進一步優化。關于何時動工相關單位将根據實際情況進行建設，地鐵線網規劃則由市國土規劃部門進行處理。
2019年7月1日，廣州市發展和改革委員會回複：根據國家政策要求，在線網規劃穩定并完善手續後，線路還需納入近期建設規劃并經國家發展改革委批複，完成可研批複等前期工作後才能開工建設。
截止至2020年10月，廣州地鐵16号線尚未有動工時間表。
2021年10月8日，廣州正式印發《廣州市交通運輸“十四五”規劃》， 在規劃中策劃的地鐵線路有9條，分别是二十二号線南延線、六号線東延線、十号線東延線、十九号線一期、十五号線一期、十六号線一期、廣佛線東延線、二十六号線一期以及三十七号線一期，根據規劃，廣州地鐵十六号線将先建設一期，線路由石灘至荔城北。
線路站點
廣州地鐵16号線車站列表
