組成
兩個壓力傳感器，用來測定裝載機液壓系統的壓力變化。
一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據進行采集。
車載稱重顯示儀表，對稱重數據進行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。
原理、結構特征概述
裝載機電子秤是根據分别安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數據，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
裝載機車在翻鬥提升過程中，壓力傳感器将信号傳輸給計算機，進行數據轉換處理；當機車鏟貨後，大臂立即收回于始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻鬥卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當翻鬥下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。
法制管理要求
裝載機電子秤使用的計量單位是克（g）、千克（kg）、噸（t）。
裝載機電子秤的準确度等級按生産企業的聲明應達到Y（b）級秤的要求。
裝載機電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應标注計量法制标志和計量器具标識，其标志、編号和說明必須清晰可辨，牢固可靠。
裝載機電子秤不允許使用者自行調整。
用途和場合
裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。
裝載機電子秤廣泛應用于煤礦、港口、建築以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。
操作環境
1.裝載機電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度。
2.操作中，翻鬥提升時，首先應控制動臂的操縱杆放在極後位置，即翻鬥處于最後端。
3.動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數。
4.選擇較平坦的地面上進行稱重。
5.提升動臂的過程應将速度控制均勻。
6.裝載機停止行駛的情況下置零較好。
7.稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應控制車速在10km/h左右。
8.如配備多個翻鬥時，稱重時必須校正所使用的翻鬥。
9.電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關閉後再關閉裝載機電源。
10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞。
