簡介
地鐵五号線是南京市區地鐵幹線之一，全長37.4公裡。規劃設計中，預計于青奧會後2016年開工建設。
地鐵五号線是聯系南京主城與江甯東山副城的一條南北向軌道幹線。南京地鐵5号線是江蘇南京市區地鐵幹線之一，全長37.4公裡。是聯系南京主城與江甯東山副城的一條南北向軌道幹線，目前，南京地鐵公司正在組織地鐵五号線工程預可行性研究及沿線用地控制規劃。
近期，江甯區規劃局積極主動與地鐵五号線工程預可研及控地規劃設計單位進行對接，并根據軌道沿線城市發展及用地條件，提出了減少對沿線城市發展的影響、優化軌道線路走向及站點布局、做好各軌道站點與沿線城市開發建設項目的銜接、向南延伸等方面的規劃建議，從而充分發揮軌道交通的優勢資源作用，引導和支撐新興産業科學布局，促進重大交通設施與江甯“三個發展”的有機結合。
站點詳情
沿途站點
吉印大道站、九龍湖南站、誠信大道站、前莊站、竹山路站、新亭路站、東山站、文靖路站、東山香樟園站、神機營站、大校場站、七橋甕站、石門坎站、光華門站、通濟門站、夫子廟站、三山街站、朝天宮站、上海路站、五台山站、雲南路站、青春廣場站、虹橋站福建路站、鹽倉橋站、下關站、靜海寺站、南京西站、方家營站。
站點位置
1、吉印大道站
位于将軍南路與吉印大道交叉路口，為5号線與既有S1号線的換乘車站。
2、九龍湖南站
位于吉印大道與蘇源大道交叉路口，距既有3号線九龍湖站南約1公裡。
3、誠信大道站
位于雙龍大道與誠信大道交叉路口東側，為5号線與既有3号線的換乘車站。
4、前莊站
位于誠信大道與殷富街交叉路口，周邊區域名稱為前莊。
5、科甯路站
位于科甯路與竹山南路交叉路口。
6、竹山路站
位于竹山路和天元東路交叉路口，為5号線與既有1号線的換乘車站。
7、新亭路站
位于竹山路與新亭路交叉路口。
8、東山站
位于竹山路和上元大街交叉路口、江甯東山老城區核心區域，與遠期12号線同站換乘。
9、文靖路站
位于文靖路和土山路交叉路口北側。
10、東山香樟園站
位于規劃土山路與規劃花灣路交叉路口，周邊打造有香樟園生态美麗鄉村。
11、神機營站
位于規劃國際路與規劃機場五路交叉路口、大校場機場跑道南側邊緣、明代精銳營團“神機營”所在地。
12、大校場站
位于大校場機場北端核心區，靠近機場原航站樓，為5号線與10号線東延線的換乘車站。
13、七橋甕站
位于規劃冶修二路與規劃紅花路交叉路口，東北向為七橋甕濕地公園。
14、石門坎站
位于光華路和規劃冶修二路交叉路口南側，所在區域老地名稱為石門坎。
15、光華門站
位于大光路和禦道街交叉路口西側，所在區域緊靠南京老城門光華門。
16、通濟門站
車站沿大光路東西向跨尚書巷敷設，靠近通濟門隧道，周邊區域名稱為通濟門。
17、夫子廟站
位于建康路和平江府路交叉路口北側，為5号線與既有3号線的換乘車站。
18、三山街站
位于中山南路和升州路交叉路口東南側，為5号線與既有1号線的換乘車站。
19、朝天宮站
位于建邺路與莫愁路西側地塊内，東側為朝天宮正門。
20、上海路站
位于上海路與漢中路交叉路口，為5号線與既有2号線的換乘車站。
21、五台山站
位于上海路與廣州路交叉路口，與遠期地鐵13号線同站換乘，西南向為五台山。
22、雲南路站
位于雲南路與北京西路交叉路口北側，為5号線與既有4号線的換乘車站。
23、青春廣場站
位于中山北路與山西路交叉路口，車站東側區域已打造為市民文化廣場。
24、虹橋站
位于新模範馬路與中山北路交叉路口北側，周邊區域原地名稱為虹橋。
25、福建路站
位于福建路與中山北路交叉路口，與在建地鐵7号線呈十字型節點換乘。
26、鹽倉橋站
位于中山北路與南祖師庵的交叉路口，橫跨南祖師庵設置，周邊地名稱為鹽倉橋。
27、下關站
位于熱河南路與中山北路交叉路口南側，所在區域西北向為原下關區政府所在地。
28、靜海寺站
位于規劃中央大街與建甯路交叉路口，所在區域周邊為著名旅遊景點靜海寺，車站位置距離景點約600米。
29、南京西站
位于龍江路和規劃濱江路交叉路口東側，站址東北向為原南京火車西站客運站舊址。
30、方家營站
沿規劃南北向的濱江路、跨方家營路口設置。
換乘站點
1、下關站：與9号線換乘(規劃中)
2、福建路站：與7号線換乘(規劃中)
3、雲南路站：與4号線換乘(在建中)
4、五台山站：與13号線換乘(規劃中)
5、上海路站：與2号線換乘(運營中)
6、三山街站：與1号線換乘(運營中)
7、夫子廟站：與3号線換乘(運營中)
8、光華門站：與6号線換乘(規劃中)
9、小天堂站：與8号線換乘(規劃中)
10、機場路站：與10号線二期換乘(規劃中)
11、新亭路站：與12号線換乘(規劃中)
12、竹山路站：與1号線換乘(運營中)
13、誠信大道站：與3号線換乘(運營中)
14、吉印大道站：與S1号線換乘(運營中)
最新消息
更新時間2018年1月22日
5号線工程先導段建甯路站主體結構已完成，PPP項目正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作，26個具備條件的工點開始土建工程施工，其中前莊站等3座車站已完成圍護結構施工。
更新時間2019年8月13日
已開工的22座車站繼續施工，7座車站已完成圍護結構，2座已完成主體結構;4條盾構隧道已始發掘進。
更新時間2019年11月27日
南京地鐵5号線下關站一期主體第八段頂闆混凝土順利澆築完成，實現一期主體結構封頂。
下關站位于中山北路與熱河南路交叉口，與9号線T型換乘。車站一期總長為170m，标準段寬22.65~22.72m，标準段底闆埋深17.2~18.1m。
更新時間2020年9月9日
南京地鐵5号線19座車站已完成圍護結構。
更新時間2020年12月4日
已開工的28座車站繼續施工，21座車站已完成圍護結構，11座已完成主體結構；16條盾構隧道已始發掘進，其中7條貫通。
跨越區域
南京市下關區、鼓樓區、白下區、江甯區。
運營信息
開通日期：計劃于2022年
運營單位：南京地鐵有限責任公司
購票：乘坐地鐵除了使用公交卡"金陵通"和交通聯合卡外，還可以在地鐵站現場購買單程票、使用支付寶支付
施工難度
南京地鐵5号線途經原大校場機場，沿線還經過中山北路、山西路等地，這些地方商業發達，人口衆多，加上地下管線改遷，拆遷的難度也相當大。
地鐵5号線建設項目路線涉及自然保護區、森林公園、濕地保護區、生态公益林等環境敏感保護目标，線路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水調蓄區、夫子廟秦淮風光帶風景名勝區等管控區。同時，施工還涉及20餘處文物保護單位。
建設意義
南京地鐵5号線工程的建設，将極大地改善南京市城區的交通狀況，有利于南京市整體交通結構的完善，有利于城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。5号線作為南北向貫穿主城的骨幹線，通過串聯主城内各大功能區，5号線的建設将有效緩解南京市南北向道路的交通壓力。
