徐州观音国际机场:江苏省徐州市民用机场-中文百科频道

地理位置

徐州观音国际机场位于徐州市东南方向的睢宁县双沟镇境内，地势平坦，净空条件良好。籍附近观音阁村而命名。距离徐州市区45公里，南临104国道，北靠盐徐高速公路，地面交通十分便利。观音国际机场距离周边宿迁、淮北、宿州、滕州、枣庄、商丘等市均在100公里左右，车程1小时左右。因此，观音国际机场不仅是徐州的机场，也是徐州都市圈和淮海经济区的中心机场。

历史沿革

1992年底，市委、市政府决定筹建大型民用机场。

1993年8月，观音国际机场工程经国务院、中央军委批准立项。

1995年下半年，开工建设。

1997年9月，主体工程竣工。

1997年11月8日，机场正式通航。

按照“一次规划、分期建设”的总体思路，经过改扩建，观音国际机场现有规模为：占地面积3800亩，航站楼面积2.4万平方米，登机桥3座，可满足年旅客吞吐量100万人次的需要；跑道长3400米，停机坪6.3万平方米，停机位9个，配备先进的双向I类盲降系统、助航灯光设施和通信导航设备，能够起降波音747及以下各类型飞机，具备全天候开放的条件。

基本简介

英文全名：Xuzhou GuanYin International Airport

中文名：徐州观音国际机场

IATA代码：XUZ

ICAO代码：ZSXZ

所在时区：东8区

机场位于：中国徐州

附近机场：临沂机场(LYI)

运营情况

1997年11月8日通航以来，观音国际机场先后开通了30余条航线。到2013年，观音国际机场正在运营的航线有首尔、高雄、台北、香港、重庆、北京、上海、广州、深圳、大连、昆明、成都、杭州、三亚、福州、长沙、海口、厦门等航线。每周航班量305个左右。

随着徐州及周边地区经济社会发展的需求，观音国际机场加快了口岸开放步伐。2007年12月18日，开放了临时口岸，并开通了徐州至香港客运包机航线。2008年，机场一类航空口岸被国务院批准对外开放。2010年通过了国家一类口岸验收，2011年3月28日正式开通了台湾地区航线，成为徐州及周边对外开放的重要窗口。2011年3月28日正式开通徐州至台北定期航线，2012年7月1日，徐州至泰国曼谷国际航线开通,2013年5月30日，徐州-首尔国际航线开通。2013年6月3日，徐州-高雄航线开通。

2012年，徐州观音国际机场旅客吞吐量97.5万人次，航班起降10000架次，货物吞量6000吨，同比分别增长15.2%、20.9%、21.6%，其中旅客吞吐量创机场通航以来纪录。2012年7月1日，观音国际机场开通的第一条国际航线——徐州至泰国曼谷国际航线正式开通，当年共运行25班次，运送旅客4942人次，平均客座率76.12%。同时，徐州至香港、台北航班保障有力，去年全年，徐州至香港航班共运行132班次，运送旅客26240人次。徐州至台北航班共运行299班次，运送旅客59252人次。

发展动态

2013年11月22日，徐州观音国际机场年旅客吞吐量首次突破100万人次大关，标志着徐州观音国际机场正式跻身于全国“百万级”中型机场行列，实现历史性的突破，具有里程碑的意义。

从50万到100万仅用了4年时间观音国际机场1997年11月建成通航，当年旅客吞吐量不足1万人次，到2009年才突破50万，历时12年；而从50万到100万，只用了4年时间，年增长率在20%以上，高于全国平均水平，成为江苏省发展速度最快，业务最繁忙的支线机场之一。

根据徐州观音机场发布的2014年旅客吞吐量报告显示，去年，观音机场旅客吞吐量达到了1267548人次，同比增长13.9%，江苏省第四个跻身“百万俱乐部”的成员。同时，观音机场2014年航班起降架次为11008个架次，成为苏北4座机场中的“老大”。

观音国际机场发展步伐不断加快。先后开通了23条航线，航线网络复盖全国各主要城市；实现了一类口岸开放，开通了香港、台北、高雄、泰国曼谷、韩国首尔5条境外航线；完成了一期改扩建，并着手开展二期改扩建，机场服务功能和形象面貌有了新的提升；陆续在周边城市设立了8座城市候机楼，扩大了机场的辐射范围和影响力；加强机场科学化管理，完成公司化改制，奠定了机场加快发展的基础。以上诸种因素都从不同层面促进了机场客流量的快速增长。

二期扩建工程即将开工建设

通航之初，观音国际机场的设计能力为满足年旅客吞吐量100万人次，这在当时是超前的，经过16年快速发展，今年已经达到这个规模。为了提高机场运营保障能力，促进机场持续健康发展，观音国际机场从去年开始筹备二期改扩建，二期扩建总投资13亿元，主要工程包括新建一座34000平方米候机楼，新建一条3400×23米平行滑行道，扩建停机坪面积80000平方米。2013年，已完成工程立项，市政府牵头成立了扩建指挥部，正在进行工程可研报告编制审批，预计明年上半年可动工建设，至2016年建成投入运营，将满足机场年旅客吞量460万人次、年货邮吞吐量为5.0万吨、年航班起降架次5.2万架次的需要。

建设区域中心国际航空港

2013年，观音国际机场已确立“利用两三年时间，完成客流量200万以上”的近期奋斗目标，并规划了以2040年为目标年的远期目标。到2040年，观音国际机场将达到年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量40万吨的规模，成为淮海经济区规模最大、实力最强、最具国际竞争力的区域性中心国际航空港。

2015年4月14日，徐州观音国际机场二期扩建工程项目核定概算投资15.43亿元。“项目建设对于提高机场综合保障能力，满足机场多元化发展需要，提升淮海经济区大型国际航空港的服务功能，完善地区综合交通运输体系具有重要意义。

发展规划

根据近几年机场发展情况及机场长远发展的需要，观音国际机场编制了“十二五”发展规划。预计到“十二五”末2015年，观音国际机场旅客吞吐量将达到230万人次，货物吞吐量达5万吨。观音国际机场将成为淮海经济区现代化大型干线机场和航空货运中转基地，成为淮海经济区航空客货运输区域中心。通过直飞和串飞等形式，航线复盖所有省会城市、东部沿海主要城市和东南亚、东北亚大城市。预计在2017实现年旅客吞吐量突破350万人次。

2009年8月观音国际机场编制了总体规划，将2020年定为近期目标年，2040年定为远期目标年。近期发展方向定位为建设成为现代化区域性大型机场，成为淮海经济区航空客货运输区域中心。计划到2020年末，实现年客流量600万人次；实现货邮吞吐量10万吨，开通国内航线55条，国际（地区）航线15条。到2040年，观音国际机场将达到年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量40万吨的规模。

机场大事记

1992年下半年，徐州市委、市政府决定建设民用机场。

1993年8月，观音国际机场工程经国务院、中央军委批准立项。

1996年1月，开工建设。

1997年11月8日，机场正式开航。

2003年1月16日，民航华东管理局批准观音国际机场为华东地区文明机场，是江苏省第二家获此殊荣的机场。

2005年11月30日，机场举行综合应急救援演练，省监管办和市安全局领导亲临演练现场指导工作。

2005年12月14日，候机楼消防联动系统改造工程通过验收。

2006年3月22日，朱美华副市长来机场调研。

2006年7月31日，曹新平市长召开关于观音国际机场建设和发展的调度会，市发改委、经贸委、国资委、旅游局、财政局、规划局、徐州海关等部门负责人参加。

2007年1月8日，市政府臧晓鹏副秘书长带队，江苏省边防总队、徐州海关、徐州市检验检疫局等联检部门来机场视察，协调商谈开通香港航线的前期准备情况，初步商定候机楼国际厅改造方案。

2007年7月至12月，实施候机楼国际厅改造工程。

2007年12月18日，开通徐州至香港地区航线。

2008年5月2日，江苏省交通厅游庆仲厅长来观音国际机场视察调研。

2008年6月16日至19日，民航华东局沈泽江副局长、民航华东局公安局顾奇鸣局长带队，民航华东局航空保安审计组专家一行8人对观音国际机场进行了航空保安审计，审计结果为“符合”。

2008年10月2日，圆满完成中纪委书记吴官正专机的保障任务，省委书记梁保华、副省长赵克志来场迎接。

2010年9月1日，顺利通过国家一类航空口岸开放。

2011年3月28日，徐州—台北航线正式开通。

2012年7月1日，徐州至泰国曼谷航线开始执飞，徐州至曼谷航线是观音国际机场开通的第一条国际航线，标志着观音国际机场一类开放口岸的功能进一步完善。

2012年观音国际机场二期扩建方案获通过总投资约13亿元，争取2013年动工，2015年完工。

2013年已开通5条国际（地区）航线。

2013年5月30日，徐州-韩国首尔航线开始执飞，徐州至首尔航线是观音国际机场开通的第二条国际航线。

2013年6月3日，徐州--高雄航线开通。

2015年，将开通徐州--日本航线。

2017年将开通徐州飞往亚洲、欧洲的国际（地区）航线7条以上，成为一个现代化的区域性国际大型机场。

机场管理

徐州观音国际机场现已形成每周48个航班的生产规模，客座率均在70%左右，高于民航平均水平，充分显示了徐州航空市场的巨大潜力，这些航线的特点是：

一、全部是经济、文化交往和旅游观光的热线，辐射面较广，奠定了徐州和淮海经济区向中国空中开放的基础，初步形成了向中国空中辐射的骨架。

二、航线经营标准高，全部由各骨干航空公司经营，所飞机型为性能先进的B737、B735、BAE146型客机，安全舒适。三、这些航线均是长途航线，更能充分体现航空运输的优势，缩短旅客的途中时间，拉近徐州与全国各大城市的距离。观音国际机场还将陆续开通西安、乌鲁木齐等航线，随着机场口岸开放以后，观音国际机场还将开通东南亚、日本、俄罗斯、北美、西欧的国际航线，使徐州更加直接地走向世界。

观音国际机场实行军事化管理，形成一套令行禁止的管理体系，建立一支敢于吃苦、善打硬仗的员工队伍，在安检站、消防队、航空护卫队三个部门正式实行军事化管理。统一服装，统一住宿，统一行动，向广大旅客展示了纪律严明，作风严谨的形象，同时，在机务、运输的部分岗位也实行半军事化管理，在接送飞机时进行列队，在引导旅客、维护飞机时要求动作规范，程序严密。作为徐州新兴行业，观音国际机场积极探索有自己特色的管理思路，其管理思想是：精干高效，一人多岗，一专多能。

观音国际机场以改革的精神完善各类体制，在经营机制、工资制度、用人机制等方面完全按市场经济下的现代企业运行，在总公司部门和岗位的设置中，生产部门和岗位占80%，机关只有办公室、财务部、经营部三个科室，承担整个机场的行政后勤、组织宣传、计划财务、三产开发等大量工作，为生产一线提供服务和保障。

在用人方面，机场基本实现了“能者上，平者让，庸者下”的灵活多样的用人格局，在严把进人关的同时，坚决落实各项考核。观音国际机场总公司按照徐州市委、市政府的要求，全面加强机场的管理和经营，确保飞行安全。为旅客提供优质服务，大力开拓航空市场，努力增加航线航班，使观音国际机场成为向世界展示徐州经济建设成就、精神文明新风的窗口。

机场服务

办理乘机手续服务

如果旅客乘坐的是100座以上的客机，机场将在该航班离站前90分钟开始办理乘机手续；如果旅客乘坐的是100座以下的客机，机场将在该航班离站前60分钟办理乘机手续。所有乘机手续将于航班离站前30分钟停止办理。为避免耽误行程，建议旅客在规定时间内到达机场，办理相关手续，并及时到达登机口，听候广播通知，按时登机。

机场根据需要开设团队旅客和无行李旅客专柜；头等舱、公务舱和VIP旅客专柜，节约旅客办理乘机手续时间。如果旅客对座位安排有特殊要求，请及时向机场提出。

不正常航班保障服务

当航班发生延误、取消或变更时，机场将及时为旅客提供相应信息。如果旅客提出改签或退票要求，机场将根据后续航班情况，送旅客至值机柜台办理相关手续。

当航班不正常时，机场将协调承运人根据有关规定为旅客提供相应服务。如果旅客乘坐的航班因承运人原因延误超过2小时，机场将为旅客提供免费饮料；如正值用餐时间，将为旅客提供免费餐食；如航班延误超过4小时或航班取消，机场将安排旅客免费乘坐巴士去宾馆休息。

儿童乘机服务

机场在候机楼二楼问讯处设立了“无成人陪伴儿童”接待站，可以为旅客的孩子（年龄5至12周岁、购票时已向承运航空公司提出单独乘机申请）提供安全周到的全程服务。安排专人帮助孩子办理乘机手续、通过安全检查、并送至专门的场所休息候机。在登机时，机场会将孩子交给空中服务员并办理交接手续。如果遇有航班调整或延误，机场将优先为孩子更改航班班次，并及时将变更后的航班情况及起飞时间通知到监护人或父母以及目的站的接机人。