肇慶東站:肇慶市的鐵路站點-中文百科頻道

簡介

嚴格意義來講，貴廣、南廣鐵路肇慶東站，是一個綜合開發項目。目前是貴廣、南廣鐵路的交彙地點設置為肇慶東站，而2015年底通車的廣佛肇城際軌道站房也将與肇慶東站連為一體。

貴廣鐵路、南廣鐵路及拟建柳肇鐵路，是溝通珠三角地區與大西南地區重要的大運量、快速通道，在進入廣東後第一站并站于肇慶東站，形成區域性樞紐站。東站還将銜接廣佛肇城際軌道交通，可實現高鐵站與城軌站間的無縫對接換乘。

肇慶東站從原設計規模為8000平方米擴容至13000平方米（因東站信号樓約1000平米需要單獨修建）。

廣佛肇城際軌道首通段東起佛山西站，西至肇慶站，途徑肇慶東站，線路全長86.82公裡。

高鐵肇慶東站已于2015年1月26日正式開通運營。

建設進展

（一）信号樓

4月28日，貴廣鐵路肇慶東站新号樓順利封頂。由中鐵建工集團西南分公司承建的貴廣鐵路肇慶東站信号樓主體工程順利封頂，為貴廣鐵路9月份的聯調聯試打下堅實基礎。

肇慶東站信号樓建築面積1445.4平方米，是貴廣、南廣鐵路四電工程的重要組成部分，是貴廣鐵路重要控制節點工程之一。信号樓内設備接口多，安裝複雜，技術難度大，安裝調試時間相對較長，而房建工程竣工的早晚，直接影響到室内設備的安裝調試時間節點的實現。

自今年2月開工以來，項目部帶領全體施工人員卯足幹勁，精心安排，增加人員和機械設備投入，最終确保了節點工期的順利實現。

項目建設單位佛山指揮部指揮長耿浩說，路基、隧道、橋梁支撐的無砟軌道好比是骨架系統，鐵路信号就好比神經系統，而接觸網是高速鐵路的動力系統。貴廣鐵路肇慶段無砟軌道将于6月份實現貫通，東站新号樓的封頂為鐵路神經系統的安裝調試創造了關鍵條件，佛山指揮部将盡全力，确保這三大系統在8月底完工。

（二）站房

貴廣、南廣鐵路計劃今年底建成通車，有市民反映部分車站進展緩慢，擔心車站建設滞後。記者近日采訪相關建設單位負責人，他們表示，年底前懷集廣甯站将如期完工，肇慶東站可建成基本使用功能區。

家在廣甯的錢先生非常關注貴廣鐵路的建設，一直盼着在家門口就能坐上高鐵。每次進出廣甯，他都會留意鐵路和車站的建設進展。離高鐵通車還有8個多月，他很擔心像佛山西站那樣，高鐵通車時，車站卻沒建好，隻能被“飛站”。特别是肇慶東站這個樞紐型車站，更加受到市民的關注。

記者近日走訪了肇慶段各車站站房施工現場，采訪相關單位負責人。據貴廣公司佛山指揮部指揮長耿浩介紹，貴廣鐵路肇慶段共計144公裡，共設置懷集、廣甯、肇慶東三個車站。南廣鐵路在肇慶設一個車站，與貴廣在肇慶東站并線。貴廣、南廣站場各自獨立，站房合建，乘客将由島式站台分流。他表示，大家大可不必糾結于站房合建與否，屆時自會有旅客通道将旅客分别引導至乘車站台。

據負責站房施工的中鐵建工西南分公司經理王亞民介紹，廣甯站和懷集站（設計面積3000平方米）已經進入主體工程施工，懷集車站動工最早，目前已經完成主體工程的75%，而廣甯站也在加緊建設中，目前已經完成主體工程的30%。至6月底，懷集車站基本可完成主體工程，屆時将進入外立面施工和内部裝修等工序。

肇慶東站建設規模13000平方米，由貴廣公司與肇慶新區合作建設。肇慶東站分兩個步驟建設，第一個步驟是建設信号樓、配電房等基本使用功能區，在通車時投入使用；第二個步驟是結合肇慶東站綜合體開發的進度，進一步完善車站建設。

耿浩特别強調，高鐵站是一個綜合性項目，貴廣公司負責站房部分的投資和建設管理，而車站配套設施部分由相應地市負責投資和建設管理。目前懷集、廣甯、肇慶東站配套設施如站前廣場、站前大道、水電、通信等配套設施的建設管理均已成立了相應的管理機構，并已啟動相關工作。如懷集站前大道的規劃、廣甯站前廣場的設計、肇慶東站綜合體的開發和利用等均有國際、國内影響力的設計公司參與其中，肇慶東站的設計方案幾易其稿，才最終确定為現在的方案。

耿浩說：“目前貴廣鐵路肇慶段剩餘工程主要為無砟軌道、鋪軌、防護栅欄、接觸網、站房等五項，負責肇慶段鋪軌的中鐵七局已經将無砟軌道鋪至廣甯縣石澗鎮，至6月底，将完成所有無砟軌道的鋪設工作。接下來就是緊張的四電安裝和防護工程，至8月底肇慶段将具備聯調聯試條件。”

根據鐵路總公司安排，貴廣鐵路肇慶段将由廣鐵集團實施運營管理，針對今後各車站列車停靠的密度，列車時刻表将根據旅客需求進行完善，票價也将進入相應程序。

領導關懷

肇慶東站建設不光牽動着肇慶人民的心，還牽動着廣東省委、省政府的關注。

省委胡春華書記、省政府朱小丹省長、徐少華常務副省長都曾親臨現場檢查指導建設工作。

區位

肇慶東站所在的大朗村區位優勢明顯，在它的東邊不遠處有呈南北走向的434縣道，而434縣道北接鼎湖區蓮花鎮區，與321國道相連，南連鼎湖區永安鎮區，直達西江邊。而通過321國道，向東走二十多公裡就到佛山市三水區三水鎮中心了。而通過321國道往西，走三十多公裡就到達肇慶市主城區中心了。高鐵開通後，肇慶東站所在的大朗無論是去肇慶市中心，還是去佛山、廣州，都是非常快的。