結構原理
混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理。混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生産的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生産廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置将汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，再由攪拌罐内的攪拌葉片對混凝土進行攪拌。
取力裝置
國産混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關将發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。
液壓系統
将經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
将液壓系統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。
操縱機構
（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
（2）控制攪拌筒的轉速。
攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向裡運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿着葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導緻混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行幹料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
編輯本段混凝土攪拌車的分類
按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、幹料式和半幹料式三種攪拌運輸車。國内大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生産的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生産到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸的情況下，需采用幹料和半幹料攪拌運輸車來運送。幹料式攪拌運輸車可按配比将幹狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒内，在運輸過程中筒内的幹料進行攪拌，當車輛将要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半幹料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛将要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。
分類
按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、幹料式和半幹料式三種攪拌運輸車。國内大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生産的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生産到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。
所以，在更遠距離運輸的情況下，需采用幹料和半幹料攪拌運輸車來運送。幹料式攪拌運輸車可按配比将幹狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒内，在運輸過程中筒内的幹料進行攪拌，當車輛将要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半幹料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛将要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。
維護修理
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13号令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
清洗
由于混凝土會在短時間内凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐後，洗淨粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：
a．每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
b．在裝料的同時向随車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
c．裝料後沖洗進料口，洗淨進料口附近殘留的混凝土；
d．到工地卸料後，沖洗出料槽，然後向混凝土貯罐内加清洗用水3
0—40L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動；
e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐内的污水；
f．每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。
以上這些工作隻要一次不認真進行，就會給以後的工作帶來很大的麻煩。
保養
混凝土攪拌車售後保養
一：合理确定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的距離裡程或工夫。車主在實踐運用進程中，應參照汽車制造廠引薦的保護周期，聯系汽車本身的技能情況和運用前提，對保護周期進行恰當的調整。普通來說，新車在優越的路況前提下運用，無須過于頻繁地保護，以廠家規則的保護周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護周期。
二：充沛應用免費檢測。混凝土攪拌車生産廠家展開的免費檢測運動對車主長短常有益處，車主可以應用這些檢測運動對喜歡車進行具體體檢，實時發現并掃除一些潛在的毛病，然後省去了未來能夠呈現的高額維修保護費用。
三：盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個總成在崩潰維修後便一發不可拾掇，使車輛過早進入維修期。呈現這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質量等方面。因而，最好防止崩潰維修總成，應用各類進步前輩的技能保護設備和伎倆，對汽車進行免拆保護，以防止給汽車總成和部件形成的不用要毀傷，進步保護質量，然後降低維修總費用。
驅動裝置
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐将不能轉動，這會導緻車内混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐内，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：
a．萬向轉動部分是故障多發部位，應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鐘内恢複工作。
b．保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超标。液壓部分隻要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生産廠家不同，使用壽命則不一樣。
說明使用
一、混凝土攪拌車基本配置
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平台、操縱系統及防護設備組成。
傾斜角:15度
轉動速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260
轉動方向：順時針進料，逆時針出料
筒體材質：高碳鋼5-6mm
葉片：雙螺旋葉片4.5mm
出料能力：錐體下沉5cm/h
卸載剩餘量：<1%錐體下沉5cm/h
二、混凝土攪拌車系統說明
攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒内。
傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機後端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統：是整個攪拌車的控制部件，操縱面闆上開有“工字形”槽，是操縱杆的活動空間；并且後半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱杆的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱杆來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。
三、混凝土攪拌車使用注意事項
1、液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定，不得随意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前，應先排淨拌筒内殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然後再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。
3、環境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鐘，環境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒内及供水系統内殘存積水，關閉水泵開關，将控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現場卸料完畢後，應立即用攪拌車随帶的軟管沖洗進料鬥、出料鬥、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。
6、每天工作結束後，司機應負責向攪拌筒内注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然後将水排去，以保證筒内清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱杆等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒内外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒内進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒内工作期間，必須保證拌筒内通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒内使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時，不得将手伸入旋轉的攪拌筒内，嚴禁将手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。
9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。
10、貫徹各項有關安全操作規範。混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。
