历史沿革
学校前身
- 南京海运学校
1951年1月，交通部开办了数期的南京海员训练班。
1953年2月，南京海员训练班更名为中国海员干部学校，主要轮训在职船员骨干与工会干部。
1956年，对外招生，改名南京初级航海学校，由交通部上海海运管理局主管。
1957年，上海后备海员技术学校并入南京初级航海学校，后更名为南京海运工人技术学校。
1960年1月，南京海运工人技术学校更名为南京海运学校。
1961年，南京海运学校更名为南京海运工人技术学校。
1964年5月，学校划归交通部远洋运输局主管，改名为南京远洋海员学校，重点培养远洋船员。
1965年，南京远洋技工学校更名为南京远洋海员学校。
1973年3月，南京远洋海员学校更名为南京海员学校。
1990年，南京海员学校更名为南京海运学校。
2000年，由交通部划转到江苏省，隶属于省教育厅管理。
- 南京航运学校
1956年12月，南京河运工人技术学校创建。由长江航运管理局上海分局领导，主要为长江下游培养江海航运人才。
1958年4月，武汉河运工人技术学校（部分）并入南京河运工人技术学校。改名为长江航运管理局南京航运学校；同年5月，又改为南京长江航运学校，学校性质为中专，招收初中毕业生，学制四年，隶属长江航运局上海分局领导。
1961年，金陵船厂技校并入南京长江航运学校。
1962年，南京长江航运学校更名为南京长江航运技工学校。更名为南京河运技工学校。
1965年，实行半工半读，学制改为四年，11月，学校更名为南京河运学校。
1972年，复办，学制二年。
1977年，恢复统一招生考试。
1980年，学制改为三年。
1986年，学制改为四年，招初中毕业生。
1992年，南京河运学校更名为南京航运学校。
合并组建
2003年7月，经江苏省人民政府批准，原南京海运学校和原南京航运学校合并组建江苏海事职业技术学院。
2004年，学校整体搬迁到江宁大学城办学。
2015年5月，学校以优秀成绩通过省教育厅、财政厅组织的省级示范院校验收。
2016年11月，学校与南京港（集团）有限公司联合组建的江苏海事职业技术学院南京港口学院成立。
2019年4月23日，江苏海事职业技术学院士官与军事教育学院成立江苏海事职业技术学院。
学校初创于1951年，其前身是1951年中央人民政府交通部和全国海员总工会创办的海员训练班和1956年长江航运管理局创办的南京河运工人技术学校，2003年7月经江苏省人民政府批准，合并组建为江苏海事职业技术学院。
截至2020年3月，学校共有江宁、秦淮和板桥三个校区，占地总面积1629亩，建筑面积32.08万平方米，固定资产共计11.13亿元，教学仪器设备总值1.65亿元。学校共设置46个专科专业，全日制在校生近12000人；学校共有教职员工712人，其中专任教师512人。
办学条件
师资力量
截至2020年3月，学校共有教职员工712人，其中专任教师512人。拥有高级以上职称的教师162人，占专任教师比例达31.6%；拥有博士学历学位的教师48人，“双师型”教师占专任教师比例达92%。 [1] 学校拥有全国技术能手1人、交通运输职业教育教学名师3人、“333高层次人才”8人、“青蓝工程”人才27人、江苏工匠1人、江苏省有突出贡献青年专家1人、万名旅游英才计划3人，江苏省“五一”劳动模范1人、南京市劳动模范1人、江苏省高校辅导员年度人物奖及提名奖2人。学校拥有省级优秀教学团队2个和江苏省技能大师工作室、南京市技能大师工作室、航海技能大师邦良工作室，航海类教师持高级船员适任证书近107人，其中远洋船长、轮机长32名。
全国技术能手：张强勇
国家级教学资源库：航海技术专业教学资源库
全国交通运输职业教育教学名师：周涛 、谢荣 、刘桂香
江苏省有突出贡献青年专家：张强勇
院系专业
截至2020年3月，学校共7大专业集群，建有11个二级学院，开设44个高职（专科）专业。
教学建设
- 质量工程
截至2017年4月，学校有4个中央财政支持的重点建设专业，4个江苏省重点专业，1个江苏省品牌专业，3个江苏省特色专业，4个江苏省重点建设专业群；有3个中央财政支持建设的实训基地，3个江苏省级实训基地，1个国家级教学资源库，江苏省级精品课程2门。
中央财政重点支持建设专业：航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气工程技术（船舶电子电气技术方向）。
江苏省示范院校重点建设专业：航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气工程技术（船舶电子电气技术方向）、软件技术。
江苏省重点建设专业群：船舶制造技术专业群、通信与软件专业群、航海技术专业群、港口与航运业务专业群。江苏省品牌重点建设专业：航海技术。
江苏省级特色专业：轮机工程技术、船舶工程技术、航海技术。
江苏省级实训基地：轮机专业技能实训中心、船舶智能化机舱综合训练基地等。
中央财政支持的实训基地：船舶工程实训基地、船舶电气工程技术实训基地、航海技术专业技能训练评估基地。江苏省级精品课程：船舶辅机、船舶管理。
- 教学成果
截至2020年3月，学校荣获国家级教学成果奖二等奖3项，省级教学成果奖特等奖2项，一等奖7项，交通运输部教学成果奖特等奖1项。
国家级教学成果奖：技术导向·项目驱动·平台支撑——船舶与海工类应用创新人才培养探索与实践、“3+1+N”公铁水游学：复合型物流人才培养的创新与实践、基于TQM理念、对接企业需求，国际化航海人才培养体系的探索与实践
省级教学成果奖：项目引领，平台支撑，科教融合——培养船舶与海洋类应用型创新人才、基于TQM理念、对接企业需求，国际化航海人才培养体系的探索与实践等
2021年，入选教育部第二批国家级职业教育教师教学创新团队立项建设单位名单。
合作交流
截至2017年5月，学校先后与南京林业大学、南京工程学院、江苏科技大学合作开办“3+2”高职本专科分段培养人才项目，与南京晓庄学院开展“4+0”高职本科联合培养人才项目。学校受中国人民解放军总参谋部委托开展4个专业定向培养直招士官项目，与地方政府、企业合作共建省级大学科技园，并与国内多所本科院校合作开展专转本、专升本、专接本的项目。 学校实施国际化与开放办学战略，在几内亚开设几内亚江苏海院韦立船员学院。同时，学校还招收来自老挝、柬埔寨、印尼等国的留学生，与加拿大亚岗昆学院合作开办“2.5+0.5”模式中外合作办学项目，与国外近20所知名大学开办“海外本科直通车”项目。n
学术科研
科研平台
截至2017年4月，学校有1个国家海事局实验室，1个江苏省科协科技传播专家服务团队，1个江苏省级大学科技园，1个省级工程技术中心。
国家海事局实验室：国家海事局海事联合调查实验室。
江苏省级工程技术中心：江苏省海洋装备智能化工程技术研发中心。
江苏省科协科技传播专家服务团队：现代造船技术专家团队。
校级研究所：航海技术研究所、现代船舶技术研究所、电气自动化技术研究所、现代物流研究所、计算机应用技术研究所、语言应用技术研究所、体育科学研究所。
校企共建研究所：江苏海院·尔顺文思技术研发中心、江苏海院·江苏域海船舶设计研发中心、江苏海事学院立森东方数字装备研究中心、江苏海事学院·龙禹海洋工程技术研究所、江苏海院·厚承设计研发中心、江苏海院南京燃动数字仿真研发中心、江苏海院·丹书科技校企合作软件研发中心、江苏海院上海腾韵自动化设备研发中心、江苏海院·中信安环海事安全研发中心、江苏海院·上海展为海事工程软件研发中心。n
科研成果
“十二五”期间，学校教师公开发表核心期刊论文256篇，完成纵向课题189项，专利授权达824项。学校依托15个校企合作共建技术研发中、省级大学科技园和省级工程技术研究开发中心等各类技术服务平台，开展技术服务394项，技术服务到账经费累计超过2000万元。
科研课题立项：海洋强国背景下航海高职院海洋特色校园文化建设研究、“一带一路”背景下江苏现代航运服务业创新发展研究、中国新型高校智库建设与发展研究 等
国家发明专利：基于马达驱动式全站仪的固定胎架划线方法及应用、一种加湿器的控制系统,加湿器的控制系统、一种能多方位调节的可移动式柔性胎架。
学术资源
- 馆藏资源
图书馆截至2017年4月，江苏海事职业技术学院图书馆馆藏图书85万册，期刊1000余种、数字图书资源10.57T。重点收藏了航海技术、轮机工程、船舶制造与维修、国际航运管理、海洋旅游、港口管理等学科文献资料；开放30多种电子资源库，主要有学术期刊全文资源、博硕论文、海事学院电子图书、国际专利、科技成果、就业数字图书馆、创业数字图书馆、考试考证题库、教学视频等，并自建海员文库、海院毕业论文、海院校友成果等特色数据库。
- 学术期刊
《航海职业教育》是江苏海事职业技术学院主办的学报期刊，属于综合性学术期刊，常设栏目有：高职教育、航海纵横、科学技术、教学探索、人文社科、课题研究。n
文化传统
学校标识
- 校徽
学院徽志主色标为海蓝色，由四种图形构成。上方是海鸥，中间是铁锚，下方是书籍和建校年份，四周是一对环形的橄榄枝。
- 校旗
学院校旗为海蓝色长方形旗帜，中央印白色、规定字体的“江苏海事职业技术学院”校名。n
精神文化
- 校训
海涵地负、德诚志远
释义：德行高尚，志向远大，有大海般的宽阔胸怀，有大地一般的承载和担当。昭示着海院师生具有容纳百川的海洋气概，负载万物的大地情怀，恪守诚信，志存高远。
所获荣誉
2021年7月，该校“长三角现代航海技术虚拟仿真实训基地 ”入选教育部职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目公示名单。
2021年9月30日，通过教育部职业教育与成人教育司组织的现代学徒制第三批试点验收。n
现任领导
