中國航空母艦:中國産可搭載艦載機的大型水面艦艇-中文百科頻道

服役

2012年9月23日下午16時許，中國第一艘航母平台16号艦在大連舉行儀式，16号艦與相鄰停泊的88号艦全部挂滿旗。17點20分，儀式完成。中國航母正式服役。16号艦不日将駛出大連港，前往駐泊錨地舉行入役儀式。

連續彩排：服役日期或将臨近

19日上午，有網友發出中國航母平台懸挂滿旗的照片，圖中身着白色海軍服的人在甲闆上舉行站坡儀式。

20日，記者觀察到，在航母停靠的碼頭豎起了“中國航母從這裡啟航”（應為起航）的标語牌。9點，全體海軍官兵開始在甲闆列隊站坡，手持95短突擊步槍的一排海軍戰士在紅地毯前列隊等待檢閱。9點15分左右，航母甲闆舉行升旗儀式。艦首升中國人民解放軍軍旗，艦尾升海軍軍旗。10點33分，一位身着将軍官服的人走上紅地毯，檢閱海軍儀仗隊官兵。檢閱結束後，将軍與随行人員一同走向航母尾部去參觀。11點05分，衆參觀人員走出艙室，與艦上官兵合影。其中坐在前排一位官員經記者确認，是中國船舶重工集團總經理、黨組書記李長印。

21日，“中國航母從這裡啟航”的幕布也被工人們拆卸。一切似乎又恢複到了以前的狀态。

22日，曾被拆卸下的“中國航母從這裡啟航”的紅色巨幕再次豎立在大連造船廠的碼頭上。22日黃昏時分，海軍戰士們又開始練習站坡禮。紅地毯和合影座位再次出現在甲闆上。與此前不同，海軍儀仗隊由原來的一排戰士變成三排。他們手持的武器也由原來的95式突擊步槍變成了三軍儀仗隊所配發的56式半自動步槍（帶刺刀）。隊列顯得更加威武莊嚴。

航母之夢

中國人開始航母夢的時間并不算晚。早在1928年底，時任國民黨海軍署長的陳紹寬，便在呈文中首次提出要建造航空母艦。這隻晚于英國人建成世界上第一艘具有全通式飛行甲闆的“競技神”号航母僅僅10年。

提出建造

南京國民政府建立之初，一度想擴充海軍。1929年8月14日，國民黨二屆五中全會通過的《整理軍事案》指出：“吾國海防線既長，版圖又大，現在海軍實力微弱，……。今後之國防計劃中，必須實事求是，發展海軍，……俾使國防計劃歸于完成。”2天後，江南造船廠自制的“鹹甯”炮艦成軍，軍事委員會委員長蔣介石于“鹹甯”艦成軍儀式上講演說：“要挽回國家的權利，必須建設很大的海軍，使我們中華民國成為世界上一等海軍國，全在諸位将士身上。我們預計15年内就有60萬噸的海軍，作了世界一等海軍國家。”

1930年，海軍部提出了一份包含航空母艦、裝甲巡洋艦、潛水艇的龐大六年造艦計劃(見下表)。不過事實上當時内戰不斷，政府的财政極度困難，這份空中樓閣式的造艦計劃根本就沒有執行的可能。

民國計劃

1930(民國十九年)提出國民政府的海軍戰略思想建構與具體發展策略遲遲不能定案。1932年1月，陳紹寬将軍擔任海軍部部長後，中央海軍才開始轉入一段較為穩定的發展時期。

航母計劃

前國民黨陸軍、海軍一級上将陳紹寬曾規劃4大戰區，提出20艘航母計劃。抗日戰争爆發後，陳紹寬暫時放下了那些紙面上的規劃，開始部署現有艦艇的抗戰事宜。當時中國海軍的抗戰主要集中在長江中下遊，最激烈的戰鬥發生在江陰。1937年8月上旬，為阻止日本艦隊沿江西上，國民政府用沉船在江陰建立了一道封鎖線。日軍為打通封鎖線，動用航母上的飛機實施大規模轟炸，将防守封鎖線的國民黨海軍第一艦隊幾乎所有艦艇炸沉。此後，日本航母經常出沒于中國沿海，配合陸上作戰行動。

江陰海戰中日軍的空中肆虐讓陳紹寬進一步看到了航空母艦的作用。江陰海戰自1937年8月16日江陰大戰拉開序幕至12月1日江陰失守（江陰炮台12月3日失守），前後共曆時108日。江陰海戰是抗日戰争中罕見的陸海空三栖立體作戰，也是抗戰期間唯一一次海軍戰役；長年威震中國海疆的艦隊，一部分在煙台自沉，主力則全數沉在江陰，是中日甲午戰争以來最重大的損失。江陰保衛戰中，日軍出動加賀号等四艘航母擊沉了幾乎當時國民黨海軍所有主力戰艦，轟炸了江陰要塞，使得當時中國海軍部隊幾乎消耗殆盡。

1943年11月，陳紹寬代表海軍部再次提出海軍建設的規劃。在這次規劃中，他已經不再滿足于擁有幾艘航母了，而是要建造幾個航母群。他設想将中國沿海劃為四個海軍區：第一區從遼甯安東到山東半島成山頭；第二區從成山頭到長江口；第三區從長江口到廣東汕頭；第四區從汕頭到中越交界。每個區成立一支海防艦隊，擁有5艘航母，全國沿海共需要20艘航母，每艘航母造價18億元。這個規劃令包括蔣介石在内的許多人瞠目結舌。陳紹寬卻說：“這筆錢國家是省不得的。”

顯然，就戰時中國的狀況來看，上述規劃沒有實現的可能，陳紹寬也明知這一點，但在他看來，先給蔣介石吹吹風也是很有意義的。1945年8月，在抗戰即将勝利之際，陳紹寬動真格的了。他拉上軍政部部長陳誠、铨叙廳（主管人事）廳長錢卓倫，結合現有海軍艦艇情況，制定了《海軍分防計劃》。該計劃對幾年前的規劃作了修訂，将擁有航母的數量從20艘減為12艘，目的是讓更多的人接受這一方案。陳紹寬解釋說，這12艘航母當然不是一次完成，期限為30年。第一個10年計劃先造1萬噸和8000噸航母各一艘，每艘造價6280萬美元。

抗戰勝利後，正當陳紹寬雄心勃勃地準備實現建造航母的計劃時，内戰的陰雲開始籠罩中國大地。此時蔣介石的腦海中思考的主要問題是如何打敗共産黨，建設海軍已被完全抛在腦後。1946年6月，蔣介石發動了對解放區的進攻，大規模的内戰全面爆發。國民黨海軍被卷入内戰中，陳紹寬的強海軍夢随之破滅，航母夢也自然煙消雲散。中國人第一次擁有航母的努力就此結束。

水上飛機母艦

鎮海号水上飛機母艦：排水量2708噸，航速10.8節，它是東北海軍的第一艘大型軍艦。艦上主要武器裝備為2門119.4毫米主炮和4門75毫米副炮。它和"威海"艦是當時東北海軍戰鬥力較強的軍艦，平時可搭載2架水上飛機。後在青島自沉。

威勝号水上飛機母艦：威勝号水上飛機母艦原來是武裝商船，後由上海江南造船所改造為淺水炮艦，于1928年編入海軍第二艦隊建制序列。“威勝”号艦長62.67米，艦寬9.45米，型深3.05米，排水量為932噸，航速16節，發動機功率2500馬力。艦上安裝有吊放水上飛機的起重吊車和維修飛機的設備。後在1937年的江陰海戰中自沉于江陰。

德勝号水上飛機母艦：德勝号水上飛機母艦原來是武裝商船，後由上海江南造船所花費16萬9千多元改造為淺水炮艦，于1928年編入海軍第二艦隊建制序列。和威勝号水上飛機母艦的規模相當，以後又都改裝為水上飛機母艦，最後自沉于江陰。

中國的努力

聯合國“五常”唯獨新中國沒有航母

環顧聯合國美、俄、中、英、法五大常任理事國，唯獨新中國沒有航母。而且，其他四個擁有航母的國家，無一不在竭力保持和加強自己的“航母大國”地位：美國擁有現役航母11艘，占全球航母半數以上；俄羅斯竭力保留1艘滿載排水量6.75萬噸的大型航母；英國計劃建造2艘“伊麗莎白女王”級新一代航母；滿載排水量達4萬馀噸的“戴高樂”号中型核動力航母仍是法國海空稱雄之本。

此外，一些中小國家也都紛紛購買或自建航母。其中，最值得提及的是我國周邊的印度、日本和韓國。印度多年來始終堅定不移地貫徹“三航母戰略”：除購買和改裝兩艘航母外，正着手自建“維克蘭特”号航母；日本“日向”級、DDH21“直升機驅逐艦”和韓國的“獨島”号都具備了“準航母”的功能。

新中國成立後，毛主席曾高瞻遠矚地提出“必須大搞造船工業，大量造船，建設海上‘鐵路’，以便今後若幹年内，建設一支強大的海上戰鬥力量。”周恩來心中也有揮之不去的航母情結。1973年10月25日，在會見外賓時他感慨地說：“我們南沙、西沙被南越占領，沒有航空母艦，我們不能讓中國的海軍再去拼刺刀。我搞了一輩子軍事、政治，至今沒有看到中國的航母。看不到航空母艦，我是不甘心的啊！”

長期以來，我國海軍曆屆領導對航母的發展也是關注有加。首任海軍司令員蕭勁光大将曾撰文指出，中國海軍需要航空母艦：一個船隊在遠海活動，沒有航空母艦就沒有制空權，沒有制空權就沒有遠海作戰的勝利和保證。曾擔任過海軍司令員的軍委前副主席劉華清上将也一直心系航母，先後多次強調“海軍有了航空母艦，質量就會發生大的變化，作戰能力也就有較大提高，有利于提高軍威、國威。”

老一代國家和軍隊領導的殷殷之情，廣大民衆的熱切期盼，如今雖已跨越了半個世紀，然而航母夢卻始終是段“未了情”；“中國航母”四個字依然萦繞在中國人的心中，成為揮之不去、日益高漲的時代強音！

首次曝光

2012年7月16日，央視首次曝光了中國航母平台進行高速大傾角急轉彎的海試畫面，顯示我軍航母平台優秀的海上行駛性能，據悉，該航母平台進行的試驗科目為總體部分大回轉試驗，用于測試主機和航行性能，畫面還顯示有直升機對航母海試進行多角度跟蹤拍攝，場面十分震撼。

首艘國産航母

多家外媒報道

2013年8月2日，據英國《簡氏防務周刊》網站報道，有照片顯示中國首艘航母正在建造之中，靠近上海的江南造船集團長興島造船廠内的一艘艦船船體很可能是中國首艘本土建造的航母的一部分。

在中國軍事論壇和網站上出現了一組船體照片，2013年3月3日美國數字地球公司拍攝的長興島衛星圖片也證實了這組照片。這艘船的龍骨架結構與目前正在周圍船塢中建造的商用船截然不同。

江南造船集團長興島造船廠的一個微縮模型也證明了這些照片的真實性。在2009年公布的這個模型展示的是幹船塢内的一艘航母。與此同時，該造船廠還挂出标語，稱自己“有決心、有能力建造中國第一艘大型水面戰鬥艦艇”。

2013年8月5日，據日本外交官雜志發表該網站助理編輯哈裡·卡紮尼斯文章稱，有報道稱中國已經開始建造第二艘航母。中國現有的航母遼甯艦是由前蘇聯未完工的廢棄航母改建而來。如果以中國軍事論壇流傳出來的圖片為基礎的相關報道是正确的，那麼中國最新航母将會是其首艘國産航母，這是一個重要的裡程碑。不過，文章指出，這艘航母還需要十年左右的時間，才能夠對亞洲安全環境構成影響。

據加拿大《漢和防務評論》2013年8月刊(提前出版)報道，中國上海的江南長興島造船廠已經在室内船台上完成了一段航母分段模型的建造。文章稱，中國海軍的領導人參觀了這一模型，模型以全尺寸方式模拟了航母的一個分段，這意味着中國航母的建造是采用分段技術，最後組裝的建造方式。

谷歌地圖也對江南長興島造船廠地區的數據進行了更新，所謂的中國航母分段模型的衛星圖也随之曝光。在谷歌地圖上，還可以通過測距工具測量這一航母部件的尺寸。

航母平台

試航

2011年8月13日是中國首艘航母試航的第二天。海事部門再次發布通告，13日零時至24

時，遼甯省西部海岸附近，17海裡為半徑範圍内實行禁航及無線電管制，任何船隻在上述時間内不得進入該海域。有分析稱，屆時艦載機或将試飛。

艦載機試飛

大連海事局10日晚發出通告，13日零時至24時，在渤海西北部40°11′52〞N/120°26′50〞E為中心，17海裡為半徑範圍内實行禁航及無線電管制，該坐标附近12公裡為海軍航空兵某部綏中場站，曾模拟過航母着艦、離艦試驗。有分析推測，中國航母當天将在渤海西北可能進行艦載機着艦、離艦試驗。

有消息稱，中國航母此次試航為廠方測試。據央視報道，此次要具體測試引擎、電子系統、導航設備、火力控制等内容。

2012年建軍節或服役

有關軍方消息人士表示，經過多次測試完畢後，中國第一艘航母預計在2012年八一建軍節宣布成軍，正式交付海軍服役，并在國慶前後舉行正式的下水典禮；航母歸屬中央軍委直接指揮，初步計劃日後将在南海服役。

大型艦艇已配數千官兵

國防部網站刊發一條消息稱，海軍為大型水面艦艇選配好數千名官兵。這條消息引用了此前海軍幹部部長夏平在海軍人才工作會議上的情況介紹。

夏平介紹，圍繞大型水面艦艇、新型潛艇和戰機等一批新型武器裝備列裝的需要，海軍開辦大型水面艦艇軍事指揮班、核潛艇艇長改訓班等專門班次，為新裝備培養儲備了一批指揮員和技術骨幹。同時，實施了新興專業人才培養，積極開展改裝培訓、協作培養和國外留學，圓滿完成了大型水面艦艇和新型潛艇部隊等單位數千名官兵的選配工作，保證了新裝備如期試驗和訓練。

裝備

配備“中華神盾”雷達護航艦數量不足

中國首艘航母到底配備了哪些武器裝備一直是大家關注的焦點，10日海試後，有媒體專家通過觀察分析發現，中國航母已經配備了“中華神盾”相控陣雷達等裝備。

已配備相控陣雷達

有媒體報道，航母最為顯眼的是安裝在艦島四周的相控陣雷達“中華神盾”。“中華神盾”并不是雷達的正統稱呼，而是中外專家與軍事愛好者為中國自主研發的相控陣雷達起的外号，其名稱可以追溯到美國的“宙斯盾”作戰系統。“宙斯盾”作戰系統的反應速度快，主雷達從搜索方式轉為跟蹤方式僅需0.05秒，能有效對付作掠海飛行的超音速反艦導彈。

未來或配備無人機

除了之前報道的殲15，中國航母還會配備哪些艦載機？海軍軍事學術研究所研究員李傑預測，将來無人機部分替代有人機的趨勢越來越突出。我軍無人機型近些年的發展曾被廣泛披露，取得了較為明顯的進步，在航母艦載無人機方面的研究應該至少不會是空白。

反潛方面，中國的潛艇能力和反潛能力一向神秘，中國首艘訓練級航母應該不會動用到最先進的反潛裝備。

實體航母

瓦良格号

作為中國現所擁有航母實體，“瓦良格”号航母是蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母的二号艦，于1985年開始建造。

上世紀九十年代初，随着蘇聯的解體，已完工70%的“瓦良格”号航母部停工，成為新獨立的烏克蘭的财産。蘇聯解體後，在分家時出于“因地制宜的考慮”，“瓦良格”号由今天的烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之内名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由于烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程于1992年1月停工，就此半途而廢。

1993年，俄羅斯總理切爾諾梅爾金、海軍司令格魯莫夫在烏克蘭總理庫奇馬的陪同下來到黑海造船廠，研究把“瓦良格”号航母建造完畢、并移交給俄羅斯的可能性。此後俄烏之間對此船仍有協商，但都是無果而終。1995年，已經成為烏克蘭總統的庫奇馬決定将“瓦良格”号的命運交給黑海造船廠處置。1995年12月，庫奇馬總統訪問了北京。1996年1月，國際文傳電訊社（InterFax）引述随總統出訪的副總理阿那托利·基納赫的話說，中烏正在為烏克蘭未完成的航空母艦“瓦良格”号運往中國造船廠一案進行談判，他表示“瓦良格”号最終有可能在中國進行解體作業。

1997年，駐港中資機構創律集團（同年柯受良駕車飛越黃河的贊助商）總裁助理、香港中文大學畢業生姚柏良等人前往烏克蘭常駐，洽談購買事宜。而《簡氏防務周刊》刊登了一條似乎是在人們意料之中的消息：《瓦良格号開始解體作業》。實際上報道有誤，拆解的并不是船體本身，而是船上已安裝的各種設備。

1998年四月，澳門創律旅遊娛樂公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港創律集團的子公司）通過競标，以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價買下“瓦良格”聲稱要将其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，日後将其停泊于澳門附近海域。

追溯這艘曾用名為“瓦良格”号航母的前世今生，就繞不開一個叫徐增平的港商。在香港創律(集團)控股有限公司董事局主席兼總裁簡介上，徐增平出生于1952年4月。

1997年10月下旬，徐增平看到一則消息：《烏克蘭拟出售一艘未竣工的航母》，前蘇聯領導曾向這個項目投入了5億美元的資金，但1991年蘇聯解體以後，因為烏克蘭同俄羅斯就履行蘇聯時期合同的談判宣告失敗，這個項目就擱淺了。

1998年1月27日，徐增平從基輔登上了開往尼古拉黑海造船廠的火車。來到船廠後，在廠長陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”号，考察了全船。當時“瓦良格”号簇新完整的艦體，精密的結構布局讓徐下定決心購買航母。

1999年7月，創律公司雇傭拖船，拖“瓦良格”号返回中國。由于受到國外勢力阻撓，“瓦良格”号一度返回黑海，無法出港。

2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓“瓦良格”号通過其海峽。在經曆纜繩斷裂、海上風暴等一系列波折後，2001年12月11日，這艘沒有動力的航母終于繞過非洲好望角進入印度洋。2002年2月5日通過馬六甲海峽。2月12日進入南中國海。

2002年3月3日，曆盡艱險的“瓦良格”号終于抵達大連。早晨5時許，它在六艘拖輪拖行及一艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向内港進發。上午9時許，“瓦良格”号抵達内港。中午12時，“瓦良格”号安全靠泊在大連港内港西區4号散貨碼頭，結束了航程一萬五千兩百海裡、耗時四個月(123天)的艱難遠航。

2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了大連造船廠第一工場2003年建成的30萬噸船塢，整個過程約3個小時。

2005年12月，飛行甲闆大部已經漆上黃色的底子，甲闆上有汽車吊在活動。

2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖輪的推動下離開了原來的泊位。當天上午，瓦良格就進入了剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場30萬噸級船塢。

2009年5月底，艦艏的蘇聯海軍航空兵徽章正在拆除，舷側的俄文艦名瓦良格——“Варяг”也被鏟去。

2009年8月21日，瓦良格的艦島改造作業正式開始。

2009年9月初，瓦良格的艦島上又一次出現了腳手架。

2009年10月初，瓦良格修補後的艦島上出現了相控陣雷達的安裝基座。

2009年12月4日，瓦良格的艦島上開始吊裝塔狀桅杆。

2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動下，離開了度過近11個月的船塢，停泊在距原船塢僅“一牆之隔”的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲闆上出現了新的起倒式護欄。航海艦橋正中心的舷窗被封閉，将用顯示器代替。船體的艙室改為全封閉設計，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎熱的南海海域。

2010年4月3日，瓦良格的艦島已經開始塗裝灰色的無機富鋅底漆。

2010年5月16日，瓦良格号艦島的灰色底漆已基本刷完，煙囪部分則為白色塗裝。

2010年5月30日，瓦良格号汽輪機組的鍋爐開始點火吹管。

2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽試驗排煙囪井。

2010年9月，瓦良格号滑躍甲闆前端和飛行甲闆尾部的人員防墜網支架已經安裝完畢，相控陣雷達的支架正在安裝中。

2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安裝了726-4型艦載幹擾彈火箭發射炮。

2010年11月2日，塔狀桅杆上的“頂闆”三坐标雷達天線和“塔康”相控陣戰術空中導航系統信标天線安裝完畢，左舷前部的近防武器平台安裝了國産海紅旗-10艦艇自衛防禦導彈武器系統。右舷前升降機前方的起重機安裝完畢。

2010年11月18日，尾部近防武器平台上的海紅旗-10導彈發射器和近防炮也已安裝。

2010年12月10日，瓦良格号上錨鍊筒的噴水孔開始噴水，标志着甲闆水管系已正常使用。

2010年12月15日，瓦良格号艦島後部的衛星通信球形天線罩已經安裝。

2010年12月20日，瓦良格号開始安裝錨鍊，火控雷達也已安裝。

2010年12月24日，制冷機和No.2動力艙的蒸汽發電機組啟動運轉成功，低頻段雷達信号幹擾機已安裝

2011年1月，瓦良格号艦島中部安裝了“燈泡”數據鍊天線，一台利勃海爾LR1350型履帶式起重機上艦施工。

2011年2月，瓦良格号艦島一前一後安裝了兩座364型低空與對海搜索雷達，艦島側面安裝了多套電子戰系統天線。

2011年3月初，瓦良格号艦島後部安裝了兩部347G型火控雷達。

2011年3月中旬，瓦良格号的主桅裝上了避雷針，艦島塗上灰色新漆，煥然一新，艦尾的兩套折疊舷梯已安裝完畢。

2011年3月下旬，瓦良格号艦島的腳手架被拆除。

2011年4月2日，瓦良格号艦島前方的導航雷達安裝完畢，着陸攔阻裝置的液壓油罐安裝完畢。

2011年4月29日，瓦良格号艦島側方相控陣雷達（中華神盾）安裝完畢。

2011年5月10日，瓦良格号艦島前方相控陣雷達安裝完畢。

2011年5月11日，瓦良格号艦島後方相控陣雷達安裝完畢。

2011年6月中旬，瓦良格号甲闆上的履帶式起重機施工完畢，下艦。

2011年6月22日，瓦良格号甲闆第一塊檔焰闆安裝完畢。

2011年8月10日，“瓦良格”航母已經離開碼頭，進行出海航行試驗另獲悉，此次出海航行試驗，“瓦良格”航母沒有依靠自身的動力，而是被拖船拖出碼頭。

經過4天的試航，中國首艘航母于當日上午凱旋，在7艘拖船的牽引下回到大連造船廠的停泊處。懸挂巨幅國旗的航母三聲汽笛宣告首航歸來。聽到汽笛聲的召喚，造船廠内馬上響起了鞭炮聲。航母原來停靠的龍門吊下，一台吊車正在将一個大型條幅挂起來，上面寫着“熱烈歡迎首航試驗凱旋歸來”。

2011年11月29日,“瓦良格”航母再次出海，開展相關科研試驗。

2011年12月21日，“瓦良格”第三次試航

2012年1月8日-1月15日，“瓦良格”第四次試航

2012年4月19日-4月30日，“瓦良格”第五次試航

2012年5月15日，“瓦良格”第六次試航

2012年5月23日-6月1日，“瓦良格”第七次試航

2012年6月7日9時50分，遼甯省大連市造船新廠的碼頭鞭炮齊鳴，停靠在這裡的中國航母平台經過6天休整後，再次整裝出發，開始第八次航海測試。當日大連海霧較大，陣雨不斷。

2012年30日8時20分，中國航母平台完成長達25天的第九次航海試驗，返回大連造船新廠碼頭，這是曆次海試中時間最長的一次。

2012年8月30日9時30分，中國航母平台在經過4天的第十次海試後，平穩地停靠在遼甯大連港碼頭。本次海試與第九次海試的回歸時間都選在當月的30日上午，不同之處在于，在10次海試中第九次海試曆時最長，達25天；此次海試時長最短，不足70小時。

2012年9月2日下午，停靠在大連港口的我國首艘航母平台艦體上被描出了“16”這個數字。這個數字被外界定義為航母的舷号。相關人士指出，這個數字更深的意義在于，意味着航母平台基本測試已完成，即将交付部隊。

2012年9月14日，遼甯大連港，瓦良格号航母開始懸挂彩旗，工人還在滑躍甲闆前段粉刷舷号“16”，這些迹象說明瓦良格号航母就要服役了。

2012年9月25日上午，中國首艘航空母艦“遼甯”号正式交接入列。航母入列，對于提高中國海軍綜合作戰力量現代化水平、增強防衛作戰能力，發展遠海合作與應對非傳統安全威脅能力，有效維護國家主權、安全和發展利益，促進世界和平與共同發展，具有重要意義。

原設計性能指标

主尺寸：艦長302米（全長）、281米（水線）、艦寬70.5米、吃水10.5米

飛行甲闆：長300米、寬70米

機庫：長152米、寬26米、高7米

排水量：55000噸（标準）67000噸（滿載）

動力：4台蒸汽輪機4軸200000馬力

航速：29～31節

續航力：>7000海裡/18節

艦員：1960+626（航空人員）

武器裝備

12單元SS-N-19反艦導彈垂直發射裝置（備彈12枚）

4座六聯SA-N-9防空導彈垂直發射裝置（備彈192枚）

8座“栗樹”彈炮合一近防系統

6座AK-630型6管30毫米近防炮

2座10管RBU-12000反潛火箭發射器

最大可載50架各類飛機，主要有Su-33（Su-27）和Mig-29戰鬥機、Ka-27反潛直升機、Ka-31預警直升機

電子設備：

聲納：Zvezda-2主動搜索/攻擊（中低頻）聲納和MGK-345 Bronza/Ox Yoke艦體聲納

雷達：2座“貿易風”-2M三面對空搜索雷達；1座MR-710“頂盤”三座标對海/空搜索雷達（D/E波段）；2座MR-320M“雙支柱”對海雷達（F波段）；3座“棕榈葉”導航雷達（I波段）；1座“電阻器”（“糕餅筒”）航空引導雷達系統

火控：4座“十字劍”（K波段），控制對空導彈；8座“熱閃”火控雷達（J波段），控制近防系統

電子幹擾：2部PK-2、10部PK-10

殲15

中國首艘航母，将會配備中國仿制前蘇聯蘇33殲擊機的第三代（俄羅斯稱為第4代）殲擊機殲15“飛鲨”。

殲15較蘇33的改變主要有：

1、換裝國産雷達，由于蘇33的雷達僅為上世紀七八十年代的科研成果，早以不适用現代戰場，且蘇33原裝的計算機運行速度僅17萬次|秒。而就連殲八後期型号的計算機都是百萬次的。

2、蘇33的座艙也很爛，印度曾有名官員在蘇30的接受儀式後諷刺道：“我們懷疑俄國人把30年前米格（21）的儀表盤塞在這了。所以，殲15用的肯定是國産的液晶顯示器。

由于殲15的原型是T10原型機，即後來的蘇33，在設計上，是想把蘇27（33）設計成一架高空高速的截擊機，它主要的任務是空戰，是為對付美國的F15式戰機所誕生的，所以它主要是以空戰為主，對海和對地攻擊并非是它的強項。所以由T10演變過來的殲15想要變成F15E這樣的多用途飛機還任重而道遠。

基輔号

“基輔”号是前蘇聯“基輔”級航母的首制艦，建造于1970年，它曆史上雖沒有參加過任何戰役，但服役間曾出訪印度、朝鮮和阿爾及利亞等國，被喻為“水晶理想”、“國家名片”，一度是前蘇聯海軍的象征。

原設計性能指标

基輔号航空母艦全長273米，全寬53米，吃水9.5米，排水量43000噸，4組渦輪機，20萬馬力，航速32節（1節=1海裡/時）。屬于典型的蘇聯航母布置。基輔号航母搭載了12架Yak-38A“鐵匠”戰鬥機，一架Yak-38B“鐵匠”戰鬥機，19架Ka-27“蝸牛”反潛直升機，3架Ka-25“荷爾蒙”直升機。

基輔級航母武器裝備：8具SS-N-12反潛導彈發射器，10具533毫米魚雷發射管，2對SA-N-3B防空導彈發射器，4具SA-N-4防空導彈發射器，4具SA-N-9防空導彈六聯裝垂直發射器，一具SUW-N-1反潛導彈雙臂發射器，2座雙聯裝76毫米炮，8具30毫米六管機炮，2具RBU1200十二管火箭等。

由于前蘇聯的解體，“基輔”号于一九九四年提前退役，2000年，“基輔”号作為廢金屬拍賣。對于“基輔”号的命運，俄羅斯國内一片唏噓。

2000年8月，在美國、印度等九個買家中，中方競買成功，将基輔号拖至山海關船舶重工有限責任公司修複原貌，使之由軍事殘骸變身成和平與生态的公衆樂園。在天津國際遊樂港。

明斯克号

明斯克号航空母艦(Minsk)由尼古拉耶夫船廠建造，屬“基輔”級中型航母，排水量42000T，集航母和巡洋艦的功能于一身。1972年12月28日開工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隸屬太平洋艦隊。

1981—82年在Vladivostock進行大修。1989年後基本不能使用。1995年賣給韓國，準備拆毀。

1995年，财政最緊張的俄羅斯太平洋艦隊作出驚人之舉——将該艦隊噸位最大的兩艘航空母艦明斯克号與新羅西斯克号當廢鐵賣給韓國大宇重工集團，代價為1300萬美元，而這兩艘主力艦的服役期還沒到一半。這樁交易的前提是韓國必須把它們拆解成2平方米左右的鋼闆并且不能用于軍事目的。

蘇聯解體後，明斯克号沒有了後勤保障基地，因為生産它的烏克蘭已經獨立，而航母卻在俄羅斯手裡，要修可以，但要給美元，同樣揭不開鍋的俄羅斯海軍隻好任其自生自滅。

1995年10月22日，明斯克号與諾沃羅西斯克号被幾條拖船牽出海參崴港灣，許多俄羅斯水兵流下傷心的眼淚。韓國國防部門以及美國情報官員仔細地分析其奧秘，盡管俄軍方在交付之初便将武器和電子系統拆除或者炸毀，但遺留的技術思路仍讓韓美雙方驚喜異常。在俄羅斯的一再催促下，諾沃羅西斯克号航母在韓國人的焊槍下變成廢鐵；但韓國卻試圖讓明斯克号起死回生，提前實現自己的“航母夢”。

天有不測風雲，1997年亞洲金融風暴一下子把亞洲四小龍變成四小蟲，明斯克号也頓時變成累贅。聽說中國有家公司想購買，韓國便馬上同意以530萬美元廉價脫手。1998年9月明斯克号來到廣東東莞沙田港，1999年8月拖至廣州文沖船廠，進行封閉式大規模修整與改造。明思克号整修一新，2000年5月9日駛向深圳大鵬灣，主題公園。

明斯克号航空母艦是前蘇聯基輔級中型航母的第二艘，1978年服役并于1979年被調到太平洋艦隊。當時明斯克号相當風光，它的到來使前蘇聯結束了在遠東沒有大型主力艦的曆史。尤其是明斯克号的母港設在海參崴，離日本隻有200多海裡，在冷戰的80年代，日本對明斯克号如芒在背。

原設計性能指标

明斯克号航母排水量為40500噸，采用4台汽輪機，航速32節，續航力達4000～13500海裡，全艦成員超過2000人。艦上攜帶12架雅克38垂直起降戰鬥機和19架卡27反潛直升機，前者可以奪取局部制空權，能夠配挂AA-8、AS-17等空戰和對地/海攻擊武器，性能與我們常說的英國海鹞飛機相當；後者則全力打擊美國的核潛艇，以保障航母及艦隊的安全。明斯克号是世界上有特色的航母，因為它的構造一半像航母，一半又像巡洋艦。在西方航空母艦拼命為艦載機空出甲闆的時候，明思克号卻占用40%的甲闆空間，安裝諸如SS-N-12巡航導彈、SA-N-4防空導彈、SS-N-14反潛導彈、雙聯裝76毫米艦炮等本該由其他艦艇配備的武器。

墨爾本号

“墨爾本”号原為英國造“尊嚴”級航空母艦，1949年1月賣給澳大利亞，但到1956年3月5日才從英國樸次茅斯港開往澳大利亞。1956年5月14日任命為澳大利亞艦隊旗艦。1969年6月3日和美國海軍“弗蘭克·E·伊文思”（DD－754）驅逐艦相撞。1982年1月30日退役。1984年，"墨爾本"航母拆除了所有設備，僅剩下殼體。1985年，廢棄航母"墨爾本"号作為廢銅爛鐵賣給了中國的“金屬廢品商”。這艘航空母艦進入中國以後，在中國南海軍事基地進行了部分分解，其中升降機、蒸汽彈射器、主飛行甲闆均得以保留。中國利用它進行了準航空母艦艦載航空兵試驗。

“墨爾本”号

開始建造日期：1943年4月13日

下水日期：1945年2月28日