電戰設計
NGJ-MB是配裝EA-18G電子戰飛機的高容量、高功率機載電子攻擊武器系統，增加了幹擾能力，使EA-18G可在更理想的位置作戰，為打擊飛機和武器提供支持。該吊艙的架構和設計使之可在非常遠的距離上操作，同時攻擊多個目标，具有高級幹擾技術。該吊艙的技術還可擴展到其他任務和平台。A-10服役之初裝備了AN/ALQ-87電子對抗吊艙、AN/ALQ-131（V）噪聲/欺騙式幹擾吊艙，或者雷神E-系統公司Goleta分公司的AN/ALQ-184（V）自衛電子對抗幹擾吊艙。
基本數據
第一批量産的A-10A于1975年10月被分A-10挂載的小牛導彈和祖尼火箭吊艙派到了美國亞利桑那州的Davis-Mothan空軍基地，其基本設計目的即上述的：提供近前線的空對地火力支援和同時能籌載大量武器、彈藥，必須有優異的續航力，并及能涵蓋大範圍的作戰半徑。初時美國空軍并不歡迎“疣豬”，而機師們傳統上都會較喜歡高速、高機動性的戰機，例如F-15和F-16，與這兩款戰機相比起來，A-10無論是外觀、性能都非當時科技的頂尖之作，當時美國空軍甚至打算把臨時空對地火力支援的任務直接交由陸軍的武裝直升機負責。
總體評價
與一些看似先進的作戰飛機不同，A-1A-10三視圖0以其良好的平台特性，在服役期間，已經以事實證明了自身的價值。在“攻擊機已走入窮途末路”的輿論聲中，A-10攻擊機堅強地走了過來。A-10既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。在多用途戰鬥機大行其道的時候，其作用絲毫沒有受到影響，反倒越來越優秀，再次證明了“不要最先進、隻要最合适”的武器平台思想是設計武器裝備必須貫徹的指導原則。
